聯合報記者張明慧／台中報導
已走入歷史5年多的台中BRT（快捷巴士），喊停後引發與廠商賠償爭議，至今還有4500萬元未付，另衍生200多萬利息；台中市議會18日開專案會議，藍營要求提民事與刑事訴訟追究前交通局長王義川責任，綠營反批是前胡市長決定以查驗代替驗收才惹禍。
現已擔任桃園航空城董事長的王義川說，台中市交通局去年依議會要求向他提告訴，案經地方法院審理，去年11月駁回告訴並由中市府負擔訴訟費，責任很清楚。
國民黨議員楊正中（右二）質疑廢BRT有「三個故意」，衍生糾紛應追究責任，不能拿納稅人的錢付錢了事。 記者張明慧／攝影
這筆4500萬賠償是經中間單位106年仲裁後，判決台中市府須給付給廠商，但至今未付，因此再衍生出200多萬元利息。盧秀燕團隊主張先付款，避免利息愈滾愈多，但國民黨議員反對認為應把責任釐清，不該由市庫納稅人的錢支出。
18日專案會議，藍綠仍爭執不休；國民黨議員楊正中指出，當年龍團隊故意遲不驗收、關閉系統設備、放任設備損壞，政風處調查有缺失，為何考績會審查沒人須負責？他質疑怎能官官相護，拿老百姓納稅血汗錢付錢了事。
李中、張廖乃綸等議員也認為王義川承諾協調，結果沒負責，導致除了本金再衍生出200多萬利息，「台中市民不會同意幫他付」，要求除民事，還追究刑事毀損公務責任。
民進黨議員賴佳微反駁是前市長胡志強急於在2014年啟用BRT，以查驗代替驗收，引發爭議，若真要「辦」王義川，得一併調查胡志強有無責任。
中市府法制局長李善植說，後續產生利息過失，必須視前交通局長有無努力與廠商談判而定；交通局長葉昭甫表示，目前查協商紀錄，確認未有與廠商開會協商的書面資料。
政風處代處長許金來說，依判斷書與交通局資料研析，認為有行政責任缺失並送交市長核准批示，至於後續考績會決定非政風處責任。
