中國時報記者黃琮淵／台北報導
債券史上頭一遭！台灣高鐵首檔30年期公司債14日完成募集，80億元順利落袋。由於企業發債多為5至7年，台灣高鐵罕見發出30年期公司債，不只打破了公司發債紀錄、年期追平中央政府公債，還被搶光，「類公債」之姿讓台電、中油等國營企業甘拜下風。
台灣高鐵董事長江耀宗說，高速鐵路具資本密集、營運穩定的產業特性，因此規畫取得長期穩定資金來源，這筆資金將用於償還借款，以市場聯貸行情約1.9％相較，每年可省下0.3個百分點的利息支出，相當可觀。在利率位於歷史低檔、市場資金充裕，決定趁此時機發債募資。
台灣高鐵首度發行30年公司債，打破國內公司債年期最多15年的紀錄，追平政府公債。圖／中時報系資料照
美中貿易拖累全球經濟，聯準會今年甚至3度降息，拖累債券發行利率，這讓台灣兩大公司債「模範生」台電、中油，9月新發的公司債利率破底，10年期利率分別為0.85％、0.79％，雙雙打破市場最低紀錄。
台電、中油都是國營企業，肩負全國電力供需及油品產銷，共同特點就是「大到不能倒」，即便有財務壓力，政府都會挺，表面上雖然是公司債，但性質跟公債沒兩樣，因而成為初級市場的「最佳標的」，而執政黨拿高鐵的東延、南延案當政策利多使，也讓高鐵有大到不能倒的威力。
也因此，台灣高鐵此時募集公司債，不僅是高鐵近10年來首度發債，還改寫國內企業發債最長15年記錄，並比照公債發30年，以固定年利率1.6％完成定價。在利率恐再探底氛圍下，即便30年期長到破紀錄，對於滿手現金、追求穩定收益的壽險業仍具誘因，紛紛捧錢上門。
