記者陳鷖人、彭媁琳、張語羚／台北報導
根據經濟部統計，台灣軌道產業產值達700億元，相關業者約164家，隨著前瞻軌道計畫開始執行，有望為軌道產業國產化增加助力。經濟部、交通部以及行政院工程會3部會將攜手推動軌道產業國產化，預計先從軌道零組件國產化開始。
推動軌道產業國產化進程
另外，政院周三加速投資台灣專案會議，也將討論力推軌道國產化，搭著前瞻基礎建設計畫，未來8年全台將大舉興建捷運、鐵路等軌道建設，交通部、經濟部、工程會組成的跨部會平台已初見雛形，預計近期將正式成軍，多方著手推動軌道國產化。
藉由前瞻軌道建設千億投資，3部會將聯手成立政策指導委員會，3部會分工模式，由交通部藉由前瞻計畫推動軌道建設，經濟部負責媒合國內廠商加入供應鏈，工程會則提供諮商協助，避免違反採購法。據悉，目前交通部已由高鐵局領頭，組成軌道產業小組，彙整交通部轄下單位未來數年所需之軌道產業相關資源，並且以國內需求量能的增加，積極鼓勵國內業者投產，逐步打造軌道國產化環境。
經長沈榮津日前表示，軌道產業國產化大致分成四大方向：台鐵車廂汰舊換新，捷運、高鐵汰舊換新以及輕軌捷運建設，責成工業局盤點需求。
經濟部官員表示，短期先推動零組件國產化，中期推動車體國造，最後再推動號誌系統國產化。官員指出，以往軌道相關技術多依靠外商，各地捷運系統都是外商建置，自然供應鏈也是外商；加上零組件採購數量不大，本土廠商也不願意投入，這樣的情況下本土軌道供應鏈就很難建立起來。
官員指出，各地軌道公司現在也遇到瓶頸，大多數技術都掌握在外商手上，軌道公司沒有議價能力，也形成沈重的財務負擔，因此也有與國內供應商合作的意願。
前瞻建設挹注下軌道將遍地開花 目前透過前瞻基礎建設計畫推動，高鐵提出約170億元採購案，台鐵則約280億元，兩者合計釋出商機超過450億元。官員表示，短期內希望先整合各軌道公司零組件需求，先從零組件國產化開始，若各軌道公司可以找出共通零組件，就會釋放出一定規模的需求量，本土廠商就會有意願投入。
為推動國產化，交通部未來也將提撥2億元經費建置軌道驗證中心，設立軌道開發標準讓廠商驗證。官員說，國車國造第一個案例是淡海輕軌，列車由台灣車輛公司與德國福伊特公司合作，從設計製造到最後測試都在台灣進行，未來希望軌道產業能形成一體化的產業鏈。
