記者管婺媛／台北報導
行政院前瞻基礎建設計畫中，38項軌道建設大多在民進黨執政縣市，改善東部軌道項目僅「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」一項。知情人士透露，這次軌道建設是由政委張景森直接找來縣市首長、立委排排坐，提出地方建設需求後，再「包裝」成大型建設計畫，滿足地方諸侯要求。
高雄輕軌第一階段14站，只通車了8站
這次計畫中，許多縣市的軌道建設，其實早年部會都已評估過必不是太可行，如基隆捷運輕軌建設計畫，地方已要求十多年，始終未能如願，這次在高層強勢主導下過關，成為中央送給地方的大禮，全數81億經費由中央編列預算埋單。
根據交通部規劃建議，高雄捷運延伸環線因系統型式尚待檢討，總經費、中央及地方分擔經費均為暫訂。高雄捷運部分總經費為1454億元，中央負擔856億元，地方負擔598億元。新竹環線輕軌總經費、中央及地方分擔經費也均為暫訂，其中中央負擔120億元，地方負擔180億元。
交通部也建議，因各項軌道建設計畫成熟度不一，考量部分計畫為核定計畫、規劃中或尚未評估等因素，且特別預算推動期程長達8年，爰建議國發會應訂有「退場機制」，並滾動式檢討經費及期程。
38項軌道建設，8年總經費9558.63億元，包括中央公務預算與地方負擔款，其中特別預算部分占4241.33億元。政院預估，可帶動國內產值約7000億元，國外產值約1600億元，亦可帶動相關產業發展。
其中，根據規劃，4年內可執行完成或具成效的計畫共計8項，總經費2419.75億元；預計4年內可啟動的計畫共計30項，總經費7138.88億元。
