好房網News記者王惠琳／綜合報導
台灣地狹人稠且大多集中於都市，偏偏民眾外出都習慣開車，平均每千人就擁有350台汽車，停車位難尋狀況日漸嚴重，買房時若不一起購買停車位，就得面臨每天回家苦尋車位的窘境，然而建商所提供的車位有時選擇不多，甚至只剩「爛車位」可選，該不該買就成了一大難題。
一名網友在臉書社團「買房知識家 A你的Q」上發文，表示自己看上了頗為滿意的房子，但建商卻只提供了一個靠牆的B3平面車位，不只得一路倒車經過3台車才停得進去，牆面還恰恰卡在駕駛側，停好車門距離牆面僅僅15公分，建商卻遊說他這是「最後一個車位，用50萬便宜賣」讓他猶豫不知不值得買下這個便宜的爛車位，還是該利用此缺陷再殺價。
文章貼出後網友分成兩派熱議，有網友認為，既然原PO會擔心車位不好停，未來在脫手賣房時也可能有其他買家有同樣顧慮，「你現在都想殺價了，將來賣房子可想而知」、「你和隔壁車的車長、迴轉半徑都要考慮進去，你覺得會妨礙到進出就要再三考慮」、「這個車位就是沒有小孩的時候方便，有小孩東西一大堆只有上火」、「50萬真的是很便宜，但我寧可加價買其他車位，不然每天都很痛苦」。
不過更多網友卻對建商開出的破盤價直呼太值得，紛紛表示：「好奇哪個縣市，平車50萬！超佛」、「沒有不值錢的車位，只有不會停車的技術」、「中壢即使B3都要200萬左右」、「其實停久了就習慣了，而且靠牆的車位比較大一點，很划算」、「不然你想要以後一直找車位？現在最可怕的是，你要花錢還沒有車位停」、「買，我要倒車經過8台，而且是機械車位」、「有車位比沒車位好，下雨天你就知道了」、「便宜租給其他人，1500元還有3.6％投報率，哪裡買？我要買」，更有人半開玩笑建議「把省下來的錢拿去貼買賓士，再用賓士錄製路線自動停車的功能就好了」。
內行網友則直言，該車位「肯定不是最後一個位置」，原PO大可與代銷演一場戲，「先假裝車位不好，房子有點買不下去，他就會變出車位來了」，但車位價格往往也是「一分錢一分貨」。若同一建案中確實只剩這一個車位，亦可買下後將此車位出租，自己再向同社區鄰居租車位。
也有買了類似車位的網友表示，靠牆車位並不如想像中難停，現在汽車都有倒車顯影，停車很簡單，甚至因為是最後一個位置，就算放一些雜物也不會有人看到，使用更自由。但網友也提醒，雖然建商給了「絕版價」，還是得先查詢實價登錄該社區的價格，避免代銷只是為了把不好的車位先賣掉，房子開高價，再用很便宜的價錢賣車位吸引買方，最後總價還是一樣反而吃虧。
車位有無是否會影響到房子未來脫手？景文物業管理董事長郭紀子分析，戶型較大的應考量買停車位，以因應未來的承接購買者需求，但戶型較小的買家通常是單身或頂客族家庭，對於停車位需求不高，停車位反而成為房子的「拖油瓶」，不一定非要購買車位。
此個案中駕駛側靠牆的問題看在專家眼裡反倒不是缺點，房產專家Sway分享自己挑選車位觀念，寧可選擇讓乘客能夠「很大方走出去」的車位，自己擠一點無所謂，除了體貼對方之外，也怕乘客難以控制開門力道，萬一撞到別人的車，到頭來還是自己得賠償。
另外，由於現代人喜愛開休旅車，挑選停車位時除了長寬，高度也很重要，尤其是機械車位更要注意，一般車位限高1.55米是無法停放休旅車，需在1.8米以上才能停放。Sway提醒，如果只把車子當代步工具，不買精品車、休旅車，其實小車位就夠用，但必須認知到「你不買別人也會買大車」，所以車位能選擇的話還是選好一點。
根據《建築技術規則》規範，標準車位大小應為寬度為250公分，長度550公分，如停車位角度在30度以下者，停車位長度為600公分，且社區室內車位其1／5車位數，每輛停車位寬度得寬減20公分。但停車位長邊鄰接牆壁者，不得寬減，且寬度寬減之停車位不得連續設置，若遇到建商沒有將車位尺寸標示清楚，購買前也要事先詢問。
除了標準車位大小，一般預售停車位也會有大、小之分，民眾可以根據自己的需求購買，以免日後停車發現空間不足難以上下車，也會影響未來轉賣。
