聯合報記者朱冠諭／桃園報導
桃園市建設不斷，火車站前仍是百貨林立的精華商圈，但多年以來，後站與前站依舊宛如2個世界，不分黨派議員都認為，市府忘了振興後站地區，離鐵路地下化通車剩7年，應致力翻轉；市府強調，未來將無前後站之分，下半年規畫購物節、婦幼展等活動，盼促進人潮回流。
桃園早期經濟延鐵道發展，站前目前有新光三越、遠東、統領等3大百貨，以軌道相隔的後站相對落後；桃園車站2020年配合鐵路地下化和捷運綠線工程拆除，各界都關心都市縫合後，能否讓發展較慢的後站商圈改變樣貌。
議員黃景熙指出，鐵路地下化預計2029年通車，剩約7年，卻還沒看見市府對後站發展提出具體規畫，後站腹地發展空間大，應盡速做好都市更新，讓後站商圈未來成為桃園新亮點。
議員林政賢表示，當地人期待打通前後站後，帶動區域發展，但地下化主體部分工程仍無進度，加上缺工缺料，預算可能增加，如因經費問題無法如期完工，周邊商圈只怕會更蕭條。
後站移工商店多，也有民眾建議學習新北「韓國街」、「泰緬一條街」；某麵店陳姓業者說，時代早已不同，後站聚集移工和新住民不是壞事，他們有一定消費力，有些本地人也喜歡去挖寶、吃美食，可惜市府沒發展特色商圈，桃園有大量移工和新住民，其實大有可為。
市府表示，市長鄭文燦已宣示，現在後站正在翻轉，未來桃園將無前後站之別，榮景可期；另捷工局預估，鐵路地下化仍可在2029年如期完工，8個主體工程陸續上網招標，目前已分段開工，市府會督促加速工程。
都發局則說，包括工業區轉型變更、長期閒置的台銀土地活化，目前都在內政部審議中。近期商圈受疫情衝擊，經發局下半年也規畫購物節、婦幼展等活動，盼消費回溫，重新聚集人潮。
