中國時報記者任義宇／高雄報導
高雄環狀輕軌自元旦通車後，作為培養輕軌運量的前導公車168路傳出將「功成身退」，高雄市交通局否認消息，會朝改線擴大服務範圍方向規畫；此外，輕軌試營運階段也傳出列車調度、系統整合等多項缺失，捷運局承諾會盡快調整改善。
高雄輕軌早在2000年代就已開始規畫，2005年已朝環狀線型設計路線，並於2009年開行與輕軌路線大致重疊的168東、西路公車，以培養環狀輕軌客源，隨輕軌自2015年起陸續通車，直到今年元旦正式成圓，作為前導的168路公車任務完成，因此傳出將「功成身退」消息。
有民眾發現，168路公車在輕軌通車後運量明顯下降，在通勤時段相較以往人潮顯得稀疏，記者實際觀察也發現，學生、通勤族紛紛改搭輕軌，因此傳出168路公車可能停駛的傳言，不過交通局出面否認，還研議調整路線擴大服務範圍。
交通局表示，168路公車平均月運量在2022年就已達10萬人次，2023年中旬TPASS通勤月跳推出後更增長到11萬人次，不過隨輕軌陸續成圓，為資源有效利用並擴大服務範圍，規畫將大順路段調整至大昌路段，將蒐集通車後1個月實際搭乘狀況，作為後續彈性調整參考。
而輕軌成圓正在試營運階段，近日陸續傳出包含刷卡機故障、刷卡機螢幕反光導致手機QRCode掃描不易、列車即時動態不即時、身障者遇到列車與月台高低差等問題；其中刷卡機容易導致上下車刷卡過程漏刷，雖然仍在免費試營運階段，仍會遭鎖卡引發多起抱怨。
針對試營運期間缺失，捷運局表示，無論調度、系統整合仍在磨合階段，有關旅客反映問題會盡快改善。
高捷公司也說，免費搭乘期間，民眾如進出站刷卡順序錯誤或漏刷，再找任一輕軌車站刷卡機補刷即可，提醒旅客若搭車有出現任何問題，歡迎致電高捷公司客服協助排除。
