記者蔡容喬、蔡孟妤／高雄報導
高市公共腳踏車Cbike使用率日漸提升，近來卻因車況不佳遭到市民批評；市民抱怨Cbike車況糟糕，「騎車發出怪聲，好像快解體」，插卡租車的等待時間也很長；環保局昨允諾，年底更新高市所有Cbike。
在台北工作的高雄市民說，騎過台北Ubike後，再騎高雄Cbike感覺差很多，同樣都是淑女車，Ubike有三段變速，但Cbike「有的有、有的沒有」，騎車時聲聲作響，車體好像快解體，在高雄想借到車況好的車，可能還要有「中獎運」。
常騎Cbike的林姓市民說，高雄自行車道規畫很好，可惜公共腳踏車水準不好，曾遇過整排車只有3輛車坐椅牢靠，多數都搖搖晃晃。
他說，Cbike每次借車、還車的等待時間很久，台北Ubike號稱5秒就能完成租借，反觀Cbike，最久等快1分鐘，還常當機。
負責營運的高捷公司表示，最早推出的第一代Cbike有變速，後來考量在城市騎乘，爬坡的機率不高，變速無法發揮功能，才改成沒變速、但齒輪效率更高、更輕巧的第二代Cbike。高市約有1500輛Cbike，其中100輛是第一代。
高雄市環保局坦言，第一代Cbike從民國98年使用至今，磨耗成本高，今年底前應可將全市Cbike全面汰舊更新，換上2000輛全新的第三代Cbike。
環保局代理科長鄭嵐表示，Cbike每天有多達7、8千人使用，平均一天都有3、40輛送修，大多是坐墊扣環、輪胎等損壞，一年要花掉500萬元修理費。
他說，高捷公司每天都會派人巡視各站點，將需要維修的Cbike帶回。今年起將逐步更新159個站點系統，民眾未來可望享受更快速、便利的借車服務。
