中國時報記者簡立欣／台北報導
台鐵宣布自6月29日起大幅改動班表，此次共調整464列次，調整重點包括以EMU3000取代東線普悠瑪及自強號，可由旅客自行開啟的舊型摺疊門莒光號也全數汰換，以EMU900型取代。
台鐵表示，此次重點有4項，首先，改班EMU3000型城際列車將替駛樹林-台東間普悠瑪4列次、台中-台東間自強號2列次，及台南-花蓮間自強號2列次，調整後東線自強號列車運能較現況提升13.8％。
其次，新左營-花蓮間306次、308次、317次、323次，台中-台東間372次、373次自強號改以普悠瑪號替駛，縮短行車時間。
此外，原本採用舊型摺疊門莒光號的班次只剩6列次，包括潮州-花蓮間561次、562次，及七堵-潮州間506次、507次、522次、513次莒光號，在這次改點中都停駛，旅運需求熱門區段改以6班EMU900型區間快車行駛，舊型摺疊門莒光號全數汰換完畢。最後，為改善空氣品質，高雄地下化路段柴聯自強號班次數由每日14列次減為4列次。
台鐵表示，本次共計調整464列次，其中變動在5分鐘以上班次計239列次。相關列車車次、時刻，自5月2日起請參閱台鐵網站及各車站公告。
值得一提的是，1970年就開始行駛的52歲舊型摺疊門莒光號，旅客由車內車外都可一拉就開，相較於現行其他無法由旅客自行操作的自動車門車種，有相當程度的危險。
過去曾有宣稱想看夜景的旅客擅自打開行進中的列車車門，結果摔出車外；也有旅客因車門沒關好，被甩出車外；2018年更有旅客跳上已開動的列車，結果掉入月台與車廂空隙被夾死。
此次舊型摺疊門莒光號走入歷史，加上3月底台鐵才剛送走行駛41年的復興號，也讓台鐵朝向簡化車種的路持續邁進。
