記者周志豪／台北報導
士林夜市、中正紀念堂等著名景點，大客車違規停車原本就嚴重。民國97年開放陸客來台後，違停情況更惡化，去年舉發件數已較5年前成長近六成。議員要求，市府應跨局處研議解決辦法。
中正紀念堂旁就有大客車停車場，中山南路上卻常成為大客車臨時停車場，違停嚴重時，車龍甚至綿延至愛國西路口。 （圖／周志豪攝）
北市交通警察大隊表示，未來會加強紅線、公車停靠區、消防栓與路口周邊10公尺內等四類對交通影響較大的違停取締，確保交通順暢與安全。
北市停車管理處則承諾，全面檢視違停較嚴重路段，周邊是否可能再增設停車位。
交大統計，民國97年以前，北市每年約舉發3500件大客車違停，但民國97年開放陸客來台以後，舉發違停件數逐年攀高，去年已超過5800件，5年來成長約六成。
違停地點多集中士林夜市、中正紀念堂、孔廟一帶，以及松江、健康與民權東路三、四段上的伴手禮店附近；此外，交九周邊南京東路與承德路的違停件數也不少。
交大表示，停車空間有限是北市重要觀光景點大客車違停無法根絕主因，每個景點不到半小時的搶進搶出參觀模式，讓遊覽車司機不願花錢停車。這些問題，又因開放陸客來台進一步放大。
停管處也表示，關鍵還是大客車駕駛的態度。停管處分析，除伴手禮店周邊停車位確實不足外，其餘重要景點周邊多有充足停車空間，但駕駛可能因時間或金錢考慮，寧可違停和警察對賭。
議員林國成表示，北市發展觀光值得肯定，但不應將觀光客的便利，建立在對市民的不便上。林國成說，大客車違停對交通順暢與安全的危害更勝其他車種，市府應跨局處檢討，也要課予伴手禮業者一定責任。
交大則建議提高罰則，將紅線臨停、公車停靠區、消防栓與路口周邊10公尺內違停附帶記點扣照制度，才可收嚇阻效果。
停管處表示，大客車停車場興建成本高，經營風險也高，土地面積又大，覓地確實不易，會將現有大客車停車格位發函給各大客車公會，要求多利用景點周邊停車場。
