中國時報記者王文吉／台中報導
民眾報復性出遊，國籍航空推出「偽出國」航班搶客，不過船運客輪並未受惠。斥資10億元打造2艘高速客輪的百麗航運，去年才開航，但今年評估旅客量不足以支撐航線營運，且客輪票價與促銷機票差距不大，宣布停駛台中、澎湖馬公航線。中部往返澎湖若要搭船，只能遠赴嘉義布袋。
搭船到馬公 只能去布袋
百麗航運看好台澎航線潛力，斥資10億元委託澳洲Austal船廠打造雲豹輪及藍鵲輪，號稱全世界最快的高速客輪，總噸位各899噸、載客數552人。台中港、馬公港相距86海浬，單趟航程約2小時，去年風光開航，每周運行3班，今年預定4月開航，不過受疫情影響兩度喊卡。
往返台中、澎湖的客輪沒有受惠報復性出遊，百麗航運今年兩度申請延期開航，復航時機遙遙無期。（王文吉攝）
台中港務分公司指出，百麗航運申請的「台中港─馬公」固定航線，營運期間是每年4至9月。原定今年4月1日開航，因受疫情影響，申請展延至6月1日開始營運，6月1日仍未能如期復航，於是申請終止固定航線。
月底前暫停 復航待評估
台中港務分公司分析，「台中港─馬公」固定航線先前受疫情影響，旅客不多，疫情趨緩後，立榮與華信航空不僅加開班次，更以大型機種投入澎湖航線，加上航空公司降價促銷，又有廉價航空加入競爭，百麗評估旅客量不足以支撐航線營運，忍痛宣告停航。
百麗航運旗下雲豹輪及藍鵲輪往訪台中、澎湖航線，來回票價約2300元，航空公司促銷航班來回票不到3000元。百麗航運協理劉森隆表示，多數遊客比較價差不大，選擇搭乘飛機，旅客量難以支撐客輪營運，只好暫時停航至8月底，復航時機有待評估。
台中市議員楊典忠表示，去年風光首航，今年草草收攤，中央、地方政府難道只是剪綵貴賓的角色？遊客碼頭潮差解決了嗎？觀光宣傳不足，政府給了什麼協助？台中港與梧棲漁港發展藍色公路遠遠落後其他縣市，如今航線停駛，更讓中台灣海上觀光前景堪憂。
