記者龍益雲／桃園報導
鄭文燦當選桃園首任直轄市長，上任以來有關桃園航空城「全區聽證」、台鐵桃園段高架化改地下化都備受爭議，勢必造成重大建設延後及經費大增，但他仍強調持續推動的決心。
鄭文燦堅持推動台鐵桃園段地下化，強調地下化是唯一選項。他表示，鐵路地下化的工期雖然比高架化多3年，預算也增加，但將拆除27個平交道，不僅多了綠色廊帶，最重要是打通前、後站，有助城市改造，效益絕對超過3,000億元。
鄭文燦當前最想做的重大建設，就是完整布局捷運網路，除行政院已宣布機場捷運12月通車，航空城捷運綠線近期也將開出專案管理顧問標並在一年發包動工，兩條各是對外、對內交通大動脈。
鄭文燦指出，綠線橫跨八德、桃園、蘆竹3個行政區，也是桃園自己興建的第一條捷運工程，預計五、六年完工，讓綠線捷運不再只是計畫，而是美夢成真。
此外，他也持續爭取捷運三鶯線延伸桃園八德段，以及龜山捷運棕線串聯至新莊線，以使桃園捷運路網更完整，有效解決桃園、台北間通勤交通擁塞的問題。
至於航空城計畫，鄭文燦飽嚐支持和反對者的不滿。他強調桃園航空城繼續推動，但也採取比法律更高的標準，宣布細部計畫全區聽證，要決策透明、人民參與，用最民主的方式解決爭議，推動綠色經濟版航空城，並估計經預備聽證、正式聽證等法定程序後，明年4月就可邁入土地徵收的重要里程碑。不過，當地居民卻選在他就職百日發動陳情，要求鄭文燦「依法行政」，等於給新市長打臉。
鄭文燦指出，桃園市政府今年積極規劃興建「航空城世貿展覽中心」、「航空城國際會議中心」，成航空城「點火機制」，將優先使用高速鐵路青埔站附近的土地，並以BOT或地上權設定等其他方式推動，今年完成選址。
