中國時報記者蔡雯如／綜合報導
鶯歌鐵路地下化年初已與地方達成共識，預計將全線移至北側山區，開通山岳隧道走地下化，並在北鶯公園後方設置新站；捷運局表示，近期辦理可行性研究，初步規畫將原車站鐵軌規畫成廊道，利用智駕車串連周邊景點，並設電動步行空廊銜接新舊車站，盼解決舊站周邊沒落問題。
鶯歌火車站地下化最初計畫將原線地下化，但涉及200多戶住宅徵收，經費過於龐大，計畫延宕多年，捷運局與台鐵今年初辦理地方說明會，初步共識將打通車站北側山坡新闢隧道，並設立新鶯歌火車站，將新鶯歌火車站至鳳鳴站5.1公里路線地下化。
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鶯歌火車站未來可能在北鶯公園後方設置新站，新北捷運局規畫利用智駕車串連新舊站和周邊景點，盼解決車站遷址後，舊站周邊沒落問題。圖／新北市觀旅局提供
雖然該方案徵收戶數、影響路段最少，但地方民代擔心車站、鐵路遷移後，將導致舊鶯歌車站缺乏特色、發展沒落。捷運局認為鶯歌新舊火車站、捷運三鶯線鶯歌站、三鶯轉運中心距離相近，未來可利用智駕車串連景點。
另外，原車站將結合鶯歌市中心發展規畫為商業區，原有鐵路將闢建為廊道，設置電動步行空廊銜接新舊車站與三鶯轉運站間，同時連結三鶯文創園區、鶯歌陶瓷老街、美術館及陶瓷博物館等重要景點，並闢建連通道路，消除原台鐵阻隔。
不過，針對原站舊鐵軌規畫，市議員蘇泓欽認為，與其將原鐵路開闢為廊道，不如保留下來，並仿效其他縣市的鐵路文化園區，規畫小火車等做為觀光教育景點。
