記者簡慧珍／彰化報導
高鐵彰化站特定區去年標售土地，賣出6666萬元，縣政府認為數字很喜氣，必定後市看好，結果今年市場觀望氣氛濃厚，投標件數掛零，賣地績效抱蛋，彰化縣政府考量市場反應，切割成縮小版面積販售，8月重新公告標案。
縣府地政處長劉坤松說，今年上半年1次公告、4次開標，洽詢者多，領標者眾，但投標者無，縣府參考房地產現況，住宅區待售土地縮小面積，面寬10公尺起跳，讓有意自建房屋者可標購。
縣府103年出售住宅區3.5公頃、產業專區2.7公頃，進帳19億1700萬元，去年雖只賣出一筆兩分多大住宅區土地，但金額6666萬元，縣府視為吉利數字，沒料到今年迄今業績慘淡。
土地開發科長劉志宏說，小面積、金額較低，有意自建或集資合建房屋的民眾可購買，因國人習慣看地理、方位興建陽宅，為避免面積太小「各建各的」影響造鎮景觀，地政處與建設處研議，住宅區分割面積200至400平方公尺，不會少於200平方公尺。
地政處統計，高鐵彰化站特定區可建築用地面積約67.85公頃，包括住宅區、產業專區、旅館區、轉運專用區，總開發成本約64億9729萬元，扣除先前售地償債，目前還還背負38億元開發債務，每月支出利息約400萬元，最近貸款期限將屆，縣府準備重新議約談借款利率。
看問題／產業專區當領頭羊 帶動住宅區
【記者簡慧珍】高鐵彰化站特定區土地叫好不叫座，續辦標售固然是縣府必做的事，但進一步借鏡類似公有地的成功銷售案例，並參酌市場意見增加獎勵措施，或可更有效提振買氣，打破不景氣的魔咒。
相較其它縣市高鐵特定區土地，彰化站的價格親民，再論經濟生活圈是自成一格，遠離台中市磁吸效應，市場人士都認為，高鐵彰化站房地產深具未來性，眼前缺乏整體行銷策略，致使業績不甚理想。
高鐵彰化站特定區土地用途配比，產業專區面積占約六成，縣府應積極拜訪指標性高的企業以領頭羊之姿進駐，發揮群聚效應帶進中、下游產業，而引進的企業最好提供大量就業機會，有員工就有居住與消費需求，可活絡特定區住宅建案交易。
縣府亟欲打造智慧型田園城市，高鐵彰化站特定區的容積率限定100%至150%，等於拉高地價，彰化市東區開發也面臨類似問題，縣府不妨彈性運用容積移轉措施來解套，連同招商多管齊下行銷，刺激買氣期使開發債務早日清償。
