經濟日報 記者何秀玲、邱馨儀╱綜合報導
台灣RIMOWA店櫃將要全收，震驚外界，原來原廠已經有一年停止受理台灣代理商的訂單，也近全面停止供貨，讓代理商撐不下去，才做出關閉全台店櫃的決定。事實上，代理商常面臨兩難，做的不好會被收回代理權，做得太好也有被拿走的可能，國內外不管是精品、汽車等被收回代理權的案例不少，幾乎年年都會有「悲歌」發生。
德國行李箱品牌RIMOWA走高價精品路線，一個行李箱可以高達3萬多元，儘管「貴桑桑」，因為設計和超輕的物料，依然讓不少消費者趨之若鶩。
RIMOWA今年和潮牌Off-White聯名的透明旅行箱，掀起市場搶購熱潮。圖／摘自instagram
RIMOWA台灣獨家代理慶真國際今（29）日發出聲明表示，RIMOWA德國原廠從去年11月全面停止受理慶真國際的訂單，也已幾近全面停止對慶真國際供貨，目前已有多家門市面臨零庫存的窘境，所以決定關閉台灣所有RIMOWA 門市，僅保留RIMOWA仁愛創始店，作為品牌維修服務中心。
2016年底，RIMOWA德國原廠被LVMH集團併購，而成為LVMH集團旗下的品牌，面臨RIMOWA經營權更動所引發的不確定性，像是日本與香港等地都陸續改為直營，台灣市場改為直營的可能性也相當高。
RIMOWA於2003年在仁愛路上開設全球第一間品牌旗艦店，幕後推手是慶真國際負責人德鵬達和趙莉真夫妻，當年因發現許多國家都有RIMOWA的專買店，唯獨台灣卻遲遲無人引進，且RIMOWA在台灣知名度尚未大開，不過在國外已擁有一批死忠粉絲，更是許多好萊塢明星的愛用箱，於是辭去IT相關的工作，讓原先只是傳統行李箱製造商的RIMOWA成為行李箱界LV的地位，台灣RIMOWA業績十五年來更都是全球前五名。
RIMOWA只是眾多個案中的一個，以精品來說，無論是德國精品品牌Hugo Boss、勞夫羅倫（Ralph Lauren）、Burberry等品牌都是將中國代理權收回，轉為自營。
車廠的例子也不少。今年保時捷由原廠收回代理權、在台直營，在此之前保時捷在台銷售連續三年超越3,000輛，卻成永業汽車丟失台灣代理權關鍵，長達45年的代理關係到今年宣布結束。
這是近年台灣車市復甦後，因為銷售成績亮眼、進口車代理權被原廠收回最新的一頁，這幾年已有馬自達、福斯、Skoda各品牌台灣代理權被原廠收回直營。
福斯在總代理被收回之前，接連幾年在台銷售都創下新高，同時間代理權要收回的消息也不絕於耳，單一市場超過1萬輛，難以避免成為原廠矚目的焦點。於是總代理的銷售總是陷於兩難，不能多、也不能少，多了會被收回代理權、少了當然也可能被收回代理權，而且還會虧錢。
保時捷是最典型的案例，近幾年在台銷售異軍突起，在2006年時，年銷還只有200餘輛，但近五年以來，隨著保時捷在傳統跑車之外，推出休旅車、不僅產品符合市場主流，而且售價合理，二、三百萬元起跳，再依各自需求增加配備，入門門檻降低，再加上供應永遠不足，消費者必須先下訂再等半年取車，沒有折價空間，二手車行情穩定，各項因素都讓消費者買單，於是幾年間銷售大幅成長，年銷已經連續三年超越3,000輛。
台灣市場已成為保時捷全球市場中，非分公司直營、銷售量最高的所在，業界也早已認為過於亮眼的銷售成績勢必引起原廠注意，於是保時捷跟隨著賓士、馬自達如今已是原廠直營，於是保時捷跟隨著賓士、馬自達、福斯、Skoda之後，如今也是原廠直營。
有品牌代理商感嘆地說，代理商風險大，做得好，國際品牌就會希望結束代理，要來當地開分公司，做不好更會收回；「有些品牌願意投資代理商，給予許多行銷資源，如果業績亮眼，三五年後，一旦市場成熟就收回自己做，但不投入資源，品牌也很難在台灣生存。」
業者認為，現在許多國際品牌將代理權收回自營者愈來愈多，所以代理商要投資多少，都必須斟酌評估。
