中國時報記者蔡佩珈／台北報導
台北市去年起推動「機車退出騎樓、人行道2.0」，今年預計花3700萬元，在11條主要幹道挖設536處機車停車彎，取代人行道的停車格，讓機車可直接從道路駛入停車，無須騎上人行道與行人搶道，確保行人通行安全順暢。
內政部的「市區道路及附屬工程設計標準」，近年修正為「人行道原則不畫設機車停車格，有機車停車需求者，應優先採停車彎型式設置」，因此北市府將原畫設在人行道上的機車停車格，改挖設至與路面齊平，並在新設停車格與既有人行道間，再設置路緣石屏障。
工務局新建工程處維護科長羅馨宜表示，機車可直接改經由道路駛入停車，無須再駛上人行道，停車彎可避免機車在人行道上與行人動線交織，確保行人通行安全順暢，也可避免人行道磚面遭機車輾壓而造成鬆動、破損。
此外，市府會在車流量大及最外側車道較窄路段，視現場條件設計為斜向停車格，以增加機車停放及行駛方便性及安全性。
新工處說明，去年已施作完成民權東西路、中山南北路、敦化南路、仁愛路和羅斯福路等5條主要幹道，以及北投國中、福安國中、公國中、長安國中、敦化國小等5所學校，以及聯合醫院和平院區周邊挖設機車停車彎工程，總計完成挖設414處機車停車彎、施作面積約3964平方公尺，工程經費達3364萬元。
新工處表示，依停管處初步規畫，今年預計施作承德路、基隆路、和平東西路、復興南北路、松江路、南京東西路、光復南路、建國南北路、新生南路、忠孝東路5段及中正路等11條主要幹道機車停車彎工程，預計挖設536處、施作面積約4350平方公尺，工程經費約3700萬元。
