記者黃福其、鄭朝陽／板橋報導
各縣市Ｔ字路口的機車待轉區，都暗藏引人違規的陷阱！新北市交通局發現Ｔ字路口機車待轉區繪設「直角（三角）型」槽化線，機車進入待轉區須違規輾壓槽化線，且動線不順。經報交通部同意，試辦獨創的「駝峰型」槽化線，全市近七成Ｔ字路口機車待轉區已改繪。
Ｔ字路口機車待轉區前方，原都繪設「直角型槽化線」（左圖），潛藏迫使騎士違規的陷阱，新「駝峰型」槽化線（右圖），改善機車進入待轉區動線。（記者黃福其／攝影、交通局提供）
「試辦至今效果不錯，騎士反映要進入待轉區動線順暢多了。」市府交通局主祕吳國濟說，交通部上月舉辦「機車交通安全及路權研討會」，邀新北專案報告，各縣市反應不錯；全市現有87處Ｔ字路口機車待轉區完成改繪，交通部要求新北在年底前把全市128處Ｔ字路口全部改繪後提報成果，評估全台一致性規範。
交通局長趙紹廉說，「道路交通標誌標線號誌設置規則」只規定十字路口的機車待轉區如何繪設、附圖例，Ｔ字路口則無。各縣市府在Ｔ字路口若無法縮減人行道設機車待轉區，只能在路邊設置，且大多在前方繪設直角型槽化線，警示汽車勿衝撞。
「槽化線等同實質分隔島，汽機車若輾壓，可依道路交通管理處罰條例開罰六百至一千兩百元。」趙紹廉說，他發現直角型槽化線不利機車動線，若未繪設槽化線又常被汽車誤為路邊停車格，靈機一動把直角型修改為駝峰型，在槽化線與待轉區間多出機車迴車空間。
趙紹廉說，Ｔ字路口設機車待轉區、繪槽化線等指示性設施的原意，就是保護機車待轉的安全，不應出現「政府施作的交通設施引人違規」。駝峰型槽化線可保護騎士安全、避免騎士「被迫」違規、改良機車動線。
