聯合報記者李成蔭/綜合報導
新北三鶯地區是近年人口移入快,聯外最重要的三鶯交流道,周邊交通每到上下班尖峰時段就大打結,鶯歌經三鶯大橋往三峽,從下三鶯大橋到一下個路口常態要塞30分鐘,居民抱怨連連,認為政府對重劃區交通規畫應超前部署,否則人一住進後再改通常事倍功半。
新北養工處說,復興路拓寬至3車道近期完工,有助改善交通困境。交通局表示,該路段服務水準已過飽和,達F級,評估拓寬道路能有效舒緩,目前初步來看約提升一個等級至E級。
![新北鶯歌經三鶯歌大橋往三峽或國道方向僅有兩線道,一北上、一南下,常回堵至鶯歌市區,駕駛抱怨,從下橋到出路口竟要30分鐘。圖/新北養工處提供](https://p1-news.hfcdn.com/p1-news/MzU4MDc0Mm5ld3M,/41b669db91fc39a8_873x679.jpg/qs/w=600&h=600&r=16888)
三鶯地區近年人口成長快,其中北大特區近2年增加逾萬人,鳳鳴重劃區雖在發展中,但新建案也銷售數百戶,兩地區都有不少人口移入,交通壓力上升。鶯歌往三鶯交流道僅有北上、南下各一線道;北大特區南下也必經同個交流道,尖峰時段常從國道回堵,導致周圍市區道路大打結。
有駕駛抱怨,每到尖峰,北上及南下交流道都堵塞,鶯歌要往三峽方向只兩線道,北上南下各占一車道,導致平面道路幾乎「堵死」,粗估從三鶯大橋下橋到出交流道堵塞區域,場場要塞30分鐘,「從三峽回堵到鶯歌老街可一點都不誇張」。居民憂心,北部大型重劃區不少,居民盼交通建設到位,憂心淡水、林口等大型新市鎮也會重現交通堵塞噩夢。
議員蘇泓欽說,北大特區發展快速,人口已5萬,雖在樹林端開設匝道舒緩三鶯交流道車潮,但若南下要行經三鶯大橋一帶,希望爭取樹林端也設南下匝道;也曾向市府提醒與高公局協調匝道儀控,但沒下文。三鶯交流道南下匝道只塞7輛車就滿,一回堵就卡死平面路段,只能先爭取拓寬車道,解燃眉之急,但非長久之計。
新北交通局交工科長林昭賢說,該路段服務水準確實飽和,經會勘檢討,復興路已拓寬至3車道,初步來看有效舒緩,服務水準升級。