記者邱瓊平／台北報導
廉價航空市占率成長，消費糾紛的件數也暴增，民航局統計，今年1到10月航空消費糾紛有980件，廉航就占480件，是去年同期180件的兩倍多，其中退票衍生的糾紛最多占六成，班機延誤或取消居次占三成。
因應廉航家數快速成長，民航局本周將邀集業者協調，除要求揭露購票資訊，也建議業者建立突發事件的彈性處理措施。民航局強調，若廉航發生嚴重消費糾紛，且可歸責於航空公司，將發函要求業者改善，如果業者拒不改善，依據民航法最重可暫停部分或全部營業。
民航局指出，目前有19家廉價航空經營台灣市場，共飛航25條航線，平均的載客率七成八，今年市占率將會超過一成。今年底有多家廉航將開航新航線，像台灣虎航將開航張家界，威航要飛航名古屋，捷星日本日前開航東京航線後，也將新增大阪與名古屋航線。
退票規定嚴格抱怨多
廉價航空票價較低，且會不定期推出促銷機票，吸引年輕背包客搶訂，但退票規定嚴格，也引發不少民怨。
民航局分析，今年1到10月航空消費糾紛共有980件，較去年同期的740件增加約三成，其中一般航空消費糾紛件數為500件，較去年的550件略減少，但廉航消費糾紛大幅增加。
航班取消或延誤占3成
廉航消費糾紛大增引發交通部重視，要求民航局年底前邀集相關業者協商。民航局表示，今年廉航消費糾紛中有六成跟退票有關，像是訂票後不得退票或退票須加收手續費，韓國MERS疫情、曼谷爆炸案、業者停航等特殊情況退票糾紛也不少；其次有三成是航班取消或延誤，另有約一成是行李遺失或客服等問題。
將請業者建立彈性作法
民航局指出，廉航促銷優惠票有較多使用限制與不得退票等規定，將要求業者必須在網路上清楚揭露購票規定與退票方式。此外，若發生突發事件影響民眾搭乘意願，也將請業者研議建立彈性處理作法，像是延長改票期限或使用時間等。
