記者洪榮志／台南報導
台南市區鐵路地下化未開工即風波不斷，盡管交通部常務次長許俊逸月初率員南下滅火，但反對房產被徵收拆除的民眾，仍質疑此案是地方政客與建商財團套利，犧牲民眾的權益，決定升高抗爭層級，十六、十七日將組團北上總統府、交通部示威、抗議。
台南市區鐵路地下化案被居民指出是政客和建商財團套利，犧牲民眾權益。（圖／台南鐵路地下化工程示意圖 取自台南市政府網站）
「反對鐵路東移自救會」強調，此案無論實質與程序都已違憲，應立即停止任何程序，並要求變更計畫在現有軌道下方施作永久軌，另行「徵用」民地闢建臨時鐵道，施工結束土地即歸還。
行政院於民國九十八年九月九日核定的台南市區鐵路地下化計畫，北起永康橋、南至生產路，全長八．二三公里，採明挖覆蓋鋼筋混凝土箱型結構，總工程經費二九三億六千萬元，預計一○六年完工。
此計畫將拆除三○五棟、四○九戶民宅，引發被拆遷戶強力反彈。自救會認為，此案原定在現有軌道下方施作永久軌，徵收較少民地。不料，九十八年計畫大轉折，擬將永久軌建設於現有軌東側，擴大徵收台南市精華區土地，導致四百多戶居民將失去家庭。
自救會說，今年八月底的說明會，官員對鐵道東移的原因提不出清楚解釋，推說是為了保存古蹟車站、節省計畫經費、縮短工期等，但真實的目的卻是為了擴大徵收民地，藉以補償台鐵一千多億元虧損，地方政客與建商財團藉此套利，因此決定進一步北上示威抗議。
