聯合晚報記者周志豪／台北報導
民進黨政府力推前瞻基礎建設，近半經費將投入興建軌道工程。但立院預算中心調查發現，截至2016年，交通部推動的28項軌道交通工程建設，高達18項興建計畫遭修正，甚至暫停，形同64.29%工程延宕，已成財政黑洞。
交通部2016年規畫辦理的28項軌道運具興建工程，其中14項屬台鐵建設計畫、14項屬捷運建設計畫。而台鐵建設計畫中的14項工程，除有1項計畫已暫停執行，7項計畫辦理修正，修正與暫停比率高達57.14%。
多項軌道建設都有工程延宕、追加預算等問題，圖為台中捷運綠線。（圖／聯合報系資料照片）
高屏鐵路捷運化晚7年
其中計畫修正兩次以上的台鐵建設計畫3項工程，多以展延計畫期程為主。立院預算中心舉例，像是「高雄-屏東潮州」鐵路捷運化興建計畫，三次修正均是因為辦理工程期程展延，但也讓原訂2010年6月完成的工程，至少工期大幅延宕長達7年餘。
14項捷運建設計畫中，更有10項已辦理工程計畫修正，修正率高達71.43%；其中6項工程更是已經變更計畫兩次以上，且多同時展延工期與調高計畫總經費。
台中捷運預算胖1倍
立院預算中心點名，台中捷運烏日文心北屯線2004年11月就核定，原規畫總經費287.35億元，預計2011年完工。但經兩次計畫修正後，工期展延至2022年，總工程經費也大幅調高為593.37億元，擴增306.02億元，預算成長1.06倍。
預算中心也發現，14項捷運興建計畫中高達6項預算執行率未達七成，除桃園捷運綠線、台北捷運三鶯線屬新興計畫，台中捷運烏日文心北屯線、機場捷運延伸至中壢火車站、高雄環狀輕軌均至少連3年執行率偏低，北捷信義東延段執行率更僅一成五。
預算中心表示，軌道建設計畫獲預算執行率欠佳，主要原因多為建設用地取得引發民眾抗爭、工程發包延遲、承包商執行能力不足與修正路線所致，交通部應改善對相關軌道建設計畫規畫與工程執行控管，才能讓這些重大交通建設能如期如質完成。
