王文吉／台中報導
921地震後中橫青山上線交通中斷，從谷關往返梨山改走青山下線（臨37便道），惟因地質不穩定不開放一般民眾行駛；為促進地方發展，台中市長林佳龍1日到場了解工程進度，也希望明年青山下線強化工程完工後，在安全前提下，開放乙類大客車以下車輛行駛。
台中市長林佳龍（左二）前往勘查中橫青山上線，沿途雜草叢生
林佳龍在副市長林陵三、交通局副局長馮輝昇等人陪同下，至中橫青山上、下線起點視察，交通部公路總局第二區養護工程處長陳敬明、公路總局谷關工務段長吳銚堂、和平區長林建堂、市議員張雅旻皆到場關心。「親近山林是相當好的環境教育，盼在確保安全情況下，中橫能有通車的一天！」
林佳龍表示，青山下線強化工程預計明年6月完工，市府與公路總局將成立安全評估委員會，在道路安全的前提下，開放通行乙類大客車以下車輛行駛，且不限定為大梨山居民或當地就業者。
交通部公路總局第二區養護工程處長陳敬明指出，青山下線屬於臨時便道，因落石、土石流不斷，1年有3分之1時間必須封閉，為提高安全性，針對22處易發生土石流或地質複雜處，投入3年10億元興建明隧道，目前只剩5處明隧道及1座鋼橋仍施工中，預計明年6月完工。
陳敬明保守表示，未來中橫青山下線是否開放乙類大客軍通行，並放寬通行對象，今年底將與台中市政府籌組公正客觀的評估委員會進行專業評估，公路總局也會尊重評估結果。
至於柔腸寸斷的中橫青山上線，歷經長達18年休養，公路總局評估民國114年進入安定期，是否修復開通？將依據立法院交通委員會106年4月6日考察結論，將地貌變異分析時程縮短2年，完成後立即進行可行性評估研究。
