記者張潼／台北報導
連接北投與社子島的社子大橋預計18日啟用，目前社子島居民僅利用兩線道的延平北路出入，社子大橋通車後將成為替代道路，也是北市推動「社子島開發計畫」的第一步。
社子大橋通車後將成為替代道路，也是北市推動「社子島開發計畫」的第一步。（翻攝自Google Map）
連接北投區立賢里與士林區福安里、斥資30.6億打造的社子大橋歷時3年10個月終將啟用。橋的北投端與立賢路、承德路七段接壤；社子島端則是連接堤岸水防道路的南、北兩側匝道，往北可接延平北路九段、台北海洋技術學院，往南則通往延平北路六段。
台北市工務局表示，社子大橋通車以後，社子島與北投間的車程可縮短15分鐘，也提供居民另一出入道路。工務局副局長黃一平指出，開發計畫希望將社子島從目前2.5公尺填土堆高至8.5公尺，並把原本較無整理的空間規畫為住宅與商業區、遊樂區，盼保留原有的溼地生態之餘也提供更好的居住環境。
而社子大橋就是開發計畫的第一步，屆時將用來作為施工運輸通道。但福安里里長謝文加表示，社子大橋社子端呈T字形，車輛需轉彎90度由兩側匝道上、下橋，容易發生事故。此外，因匝道較水防道路更寬，若來往車輛多就容易造成交通阻塞，「我們都很擔心影響空氣和生活品質！」
謝文加也說，市府的社子島開發計畫需要居民先遷移至他處，以方便施工單位填土、建設，但很多居民都在這裡生活了10幾代，要1萬多位居民都同意搬遷，頗有難度。
此外，建設計畫距離完成還有很多程序要走，「有結果可能都是10幾年後的事了，所以居民對計畫其實很無感。」工務局水利科科長陳世浩則表示，社子大橋曾因T字路口的設計被形容是「斷頭橋」，但工務局已在各方建議下，加強號誌、地面標線與反光板設置，可有效提升用路人的安全。而發展計畫部分，也將朝向保留完整生態、與居民充分溝通的方向努力。
