聯合報 記者陳秋雲／台中報導
台中大甲松柏漁港欠缺漁貨交易及集貨空間，規劃漁貨多功能集貨場暨周邊港埠設施，花了8010萬元，還串連附近自行車道，打造為海線另個觀光亮點，但2019年完工至今未營運，遭審計處點名要求改善，議員質疑是台中最新「蚊子館」。農業局表示，已取得消防安全許可申請使用執照，最快明年可開放。
台中海岸線長38公里，最北的松柏漁港登記作業船隻約160艘，因當地欠缺拍賣場所，漁民補撈新鮮魚貨上岸後，只能在蹲在路邊交易，相當克難。前市府喊出「北松柏南梧棲」海線雙港計畫，除建置安全舒適作業空間及魚貨販賣環境，另營造觀光遊憩空間，串聯高美濕地、自行車道，活絡漁村產業。
開發計畫一波三折，前市長胡志強任內編6000萬，林佳龍時代加碼3000萬元，聲稱2015年獲中央補助4成經費，地方出資6成，總共1億2000萬推動工程；結果中央補助生變，一拖就是2年，總經費縮為8010萬元，直到2019年才完工，但很多工程項目被迫變更，只蓋出毛胚屋。
審計部台中審計處特別點出「完工後遲未開放使用」，部分項目與設計不符、遲遲未取得消防許可，還沒拿到使照。議員李榮鴻質疑，市府至今未驗收，花費鉅額公帑，成為台中最新的「蚊子館」。
李榮鴻指出，松柏漁港開發計畫內容，說內部規劃27個攤位供漁民販賣魚貨，另新建半戶外的整網場，還有60個小客車停車位和20個自行車位。但早期規劃的濕地生態主題館、動物欣賞區及魚具倉庫等，已經看不到了。大甲松柏漁港不能用、毗鄰的大安媽祖園區蓋好卻沒媽祖，成為地方兩個痛點。
議員吳敏濟表示，基於資源共享原則，建議轄內塭寮、五甲、北汕等漁民，魚貨都可進入集貨場銷售，保障附近漁民權益。
市府農業局表示，本周開說明會向漁民解釋目前進度，另委託台中漁會營運，再與漁民討論攤位分配事宜；部分項目與設計不符，已要求包商改善，市府打算爭取經費完善集貨場設施，最快明年可開放。
