中國時報記者呂健豪／新北報導
日前有民眾開車行駛台65線快速道路時，意外發現在板橋與新莊間分別掛起區間測速起點與終點的告示牌，引發議論。新北市交通警察大隊說明，該案為交通部公路局委託新北市警察局施作台64、65線區間測速標案，除台65線外，另有台64線2路段，不過尚未啟用；但藍綠議員不認為區間測速有助降速，甚至批評「本末倒置」。
民眾15日在臉書社團發文詢問「65快速道路也有區間測速囉？」並提醒大家注意，因他開車行駛台65快速道路往北，在靠近「板橋二」出口時，發現區間測速起點的告示牌，又在「新莊二」匝道看到終點告示。文章貼出後引發網友熱議，有人認為新北區間測速太多了，更有網友批評「行的自由都快沒了」。
新北市交大說明，該案為交通部公路局委託市警局施作台64、65線區間測速標案，今年5月發包，建置路段除民眾發文的台65線北向7.9K至4.5K外，還有台64線東向7.9K至11.2K及21.4K至23.2K等3路段，目前正在施作、測試中，預計12月驗收、建置完成，啟用時間會再另行公告。
新北交大表示，目前轄內共有10處區間測速，包括北宜公路、台64線中和段、新店環河路、汐止汐萬路、觀音山隧道、新莊壽山路、台2線等路段，而這些路段今年1到9月平均每月取締超速約218件，較去年同期減少237件，事故平均每月11件，也較去年同期減少7件，降幅約4成。
國民黨新北議員陳明義批評，區間測速本該用於沒辦法速限控制路段，在高架道路使用是錯誤的，甚至台64五股端，原本因噪音問題會勘，是要裝設隔音牆，結果最後卻變區間測速，直言科技執法跟區間測速被濫用，到底是為讓車子「開得慢」還是「為了安全」？批評根本本末倒置。
民進黨議員黃淑君也認為，裝設區間測速應該要確認目標對象是誰？目的是什麼？裝設的位置也很重要，而不是單純為了讓民眾減速，另外也要去了解裝設的效果如何，區間測速或科技執法是否真的有助於降速。
