好房網News記者王惠琳／綜合報導
新竹市慈雲路是進入新竹科學園區的重要路廊之一，每日上午尖峰經慈雲路的車流約6500輛，為紓解進入園區車潮、確保慈雲路有足夠儲車空間，原設計的號誌週期為300秒，讓埔頂路、埔頂二路車流足以進入慈雲路，紓解車流。
今年1月東科路通車後，慈雲路及介壽路車流均減少，交通處委託專業顧問公司改善慈雲路號誌控制策略，將週期降至240秒，經8月暑假、9月開學進行測試，縮減埔頂路、埔頂二路等候時間60秒，成效良好，也提升慈雲路兩側車流便利性。
代理市長邱臣遠表示，慈雲路上午尖峰時段通往園區方向行車嚴重瓶頸，今年1月東科路通車後，上午尖峰竹北經慈雲路往園區通過性車流下降30％，竹北或竹東往介壽路或往園區通過性車流下降45％，有效分散車流。交通處檢討慈雲路號誌控制策略，改善慈雲路兩側車流便利性，降低往返園區旅行時間；經交通處調整號誌控制策略及測試後，縮減埔頂路、埔頂二路進入慈雲路等候時間60秒，成效良好、提升慈雲路兩側車流便利性。
交通處長倪茂榮指出，每日上午尖峰經慈雲路車流約6500輛，匯集高速公路、市區、竹東、竹北及台68快速道路車流進入慈雲路，為紓解進入園區車潮、確保慈雲路有足夠儲車空間，讓埔頂路、埔頂二路車流足以進入慈雲路，原設計週期為300秒，並依各方向車流分配號誌秒數，由於慈雲路車流通過比例較高，故分配秒數較多，導致埔頂路、埔頂二路必須久候才能進入慈雲路。
倪茂榮表示，因今年1月東科路通車後，慈雲路車流減少30％、介壽路減少45％，顯見東科路通車後分散車流、發揮明顯效益，交通處委託專業顧問公司檢討慈雲路周邊路口號誌秒數，經調查車流量及檢討號誌秒數後，將號誌週期由300秒調降為240秒，經過暑假及開學測試約1個月，成效良好。
居住在竹市慈濟路的張小姐分享，過去開車在埔頂二路要等4-5分鐘才能進入慈雲路，現在明顯感受約3分鐘，就可以順利進入慈雲路，行車等候時間明顯減少，期望市府持續推動相關交通便民政策，讓竹市交通越來越好、越來越順暢。
交通處補充，交通改善有成，市府團隊更有信心，慈雲路號誌控制策略實施1個月，目前成效良好，也將持續觀察車流情形，並進行滾動式檢討，市府為改善慈雲路廊車流順暢及安全性，已積極推動埔頂路拓寬工程，同時爭取中央補助辦理相關工程改善，包括設置公車避車彎、裝卸貨避車彎、重新檢討車道配置、增設行人庇護島、行穿線退縮等工程，市府持續提升車流順暢度，並減少交通事故風險，讓民眾行得更順暢、更安全。
