中國時報記者謝佳潾／屏東報導
屏南鄉親引頸期盼的「屏南快速公路」首場地方說明會18日在潮州鎮登場，雖民眾一致支持起點設在潮州，但有人舉台88線為例，質疑單向2車道的設計無法有效紓解車流量，公路總局稱有分析未來30年車流量，符合需求。
「屏南快速公路」日前完成可行性研究期末報告，路廊初步底定潮州至恆春方案，縣府與公路總局18日起陸續舉辦地方說明會，首場在潮州鎮登場，吸引不少人前往關心，而會中不管民眾或是民代，幾乎一致贊成屏南快速公路的起點在潮州，不少人更是希望可以盡速通過評估、盡速施工。
但有人對道路設計提出疑問，有民眾指出，南下恆春的台1線、台26線都是單向2車道，就是這樣的設計造成假日塞車問題，若屏南快速公路也是打造成單向2車道，真的能有效解決車流問題嗎？
還有民眾說，如果在車流高峰期不小心發生車禍，是不是會變成所有車都塞在快速公路上、大家都下不來？他強調，潮州通往高雄的台88快速公路就是血淋淋的例子，不僅車禍發生時堵成一排，要下交流道時也是排成一整排，單向2車道在車流量大時確實不敷使用。
另有民眾說，相關單位既然要蓋快速公路紓解交通問題，應該採用單向3車道比較適合，不然也只是多蓋一條會塞車的道路。
對此，公路總局表示，所有的道路設計都是經過車流分析而規畫，屏南快速公路也是經分析未來30年的車流量，而規畫採單向2車道，是符合需求的，而且國3潮州南下至南州段，也都是單向2車道，若真要將道路設計改成單向3車道，預計會多出1000多億元經費，這對整體計畫期程會有所影響。
首場說明會結束後，相關單位人員下午又到獅子鄉辦理第2場地方說明會，相較潮州場次的一致認同，獅子場所持的反對聲音偏多，有民眾說，台1線枋山段是枋山鄉、獅子鄉農友賣愛文芒果的好地點，若蓋快速公路把遊客分流走，地方居民的生計勢必受影響。
對於民眾的擔憂，縣府交旅處長黃國維說，以國內重大交通建設來看，並沒有地方會因交通變得更便利而沒落，反而會因交通便利而帶動人潮，所以請民眾放心。
