中國時報記者予菱／台北報導
台北市社會住宅開放停車場給周邊住戶解決停車需求，不過，議員發現，外來車輛過多，不少百萬豪車停好停滿，家有孩童、長者的社宅住戶卻要在外面找車位，建議市府讓家有幼兒、長者及身障者的社宅住戶可優先承租，在設計社宅時除了法定停車位數量，必須增加車位因應需求。北市都發局長簡瑟芳回應，社宅停車場屬市內共享資源，將與北市停管處共同研商。
議員陳宥丞指出，東明、行善等社宅地下停車場已淪為百萬豪車停車場，社宅住戶不斷抱怨登記抽籤方式不合理，不是以登記戶籍為母數，而是採車牌數量，造成外來車輛過多，根本抽不到車位，家中有小孩、長輩需要接送，但無法在家中停車場上下車，豪車卻停好停滿。
他建議，市府必須保留一定車位數量給住戶，並建立承租順序，以住戶優先，其次才是附近住戶，不要住戶都停不到，外來車占滿滿。
議員游淑慧表示，興建社宅不只是要解決居住問題，也加入停車位等許多公共建設，開放周邊鄰里使用，不過，東明社宅啟用至今，停車位不足、不公的陳情不斷，甚至有住戶說，家中有嬰幼兒卻無法使用大樓停車位，必須到外面找車位再抱著孩子千辛萬苦走回家。
游淑慧要求，市府應將住戶與外來車輛分開管理，並提供家中有長者、身障者或幼兒的住戶可優先承租，她也建議未來設計社宅，除法定停車位數量，還要多加興建車位以因應居民需求。
簡瑟芳回應，社宅管理屬於都發局，100個車位以下停車場為停管處，另100個車位以上則委由外部廠商，當初爭取民眾同意建置社宅的主因之一，就是將社宅停車場公共化，解決周邊停車問題，後續將與停管處通盤討論。
都發局強調，社宅所屬停車場屬北市共享資源，後續原則仍依既定政策交由停管處統一管理、開放供公眾使用。
