中國時報記者陳淑娥／台中報導
台中市設籍電動車數量高達1萬3600輛，市府試辦電動車停車收費、充電以度計費，明年元旦上路，交通局原預計增加慢充383槍、快充95槍，今年底快慢充數量可達888槍，但截至昨日，增幅僅24％，議員抨擊設置進度落後，要求延後試辦；台中市停車管理處30日指出，待請電作業完成後，將盡速開放供民眾使用。
台中市電動車快數成長，目前數量高達1萬3600輛，與2020年1534輛相較，成長近8.5倍。由於過往電動車停車只需繳停車費，而不用付充電費，衍生占用車位等亂象，市府採取停車費與充電費分開計價新制，將於明年元旦起試辦。
目前台中市公有電動車慢充為406槍、快充4槍，交通局原本規畫今年底前再增加慢充383槍、快充95槍，合計可達888槍，不過，新制上路前夕，並未達標。
台中市停管處昨天指出，目前完成建置慢充為103槍、快充14槍，其餘均已向台電請電申請作業程序中，如外線設計、外線施工、用電裝置檢驗等，將盡速開放給民眾使用。
市議員陳俞融抨擊，交通局原承諾年底前新增慢充383槍、快充95槍，目前卻僅完成慢充103槍、快充14槍，其餘設施仍在「請電」階段，進度嚴重落後。她說，充電設施尚未完善卻要開始收費，市民難以接受，要求延後收費政策，待建設達標後再上路。
台電公司表示，未完成送電案件，台電皆有管登，大多仍須待申請業者改善及內線報竣後，經台電確認用電安全無虞，才能完成最後送電作業。
台中市明年1月1日起，電動車進入公有停車場（含路邊車格），停車費第1個小時免費，第2個小時起依各停車場費率計費；而電動車使用充電槍充電，則依實際充電度數收費，交通局訂出充電收費費率上限級距，每度17元為天花板，停管處已要求各停車場業者在出入口處及充電車格處告示收費方式。
