中國時報記者徐佑昇／基隆報導
基隆市城際轉運站7月1日正式啟用，站體將整合國光客運及港西街周遭的17條國道客運路線、33條市公車及基隆客運路線，但民代憂心站外畫滿紅線，民眾恐因臨停接送「被迫觸法」。市府交通處回應，將畫設民眾臨停接送區及計程車排班區因應。
基隆轉運站施工多年，從市區欲搭乘國道客運前往雙北的通勤族，多在港西街站牌等候，但候車人潮常排到轉運站外廣場，民眾要忍受風吹雨淋，市長謝國樑也曾會勘並設置遮雨棚，減輕民眾候車負擔。
針對臨停困難問題，國民黨議員宋瑋莉表示，民眾從轉運站出來後搭計程車或親友接送，應有足夠排班與臨停空間，否則會影響車流。同黨議員俞發表示，轉運站周邊大都畫設紅線，民眾轉乘不便，建議要畫設暫時臨停區。
民進黨議員施偉政表示，城際轉運站是通勤交通最重要樞紐，中山一路紅綠燈秒數調整以及市內景點指引也須加強。同黨議員許睿慈表示，應妥善規畫轉乘時安全的上下車區域，才能提高使用率及轉運效率。
交通處技正吳嘉晉表示，國道客運全都會進駐轉運站，原先國光客運臨時站會拆除，第一階段會先在轉運站外圍設置計程車排班區及民眾臨停接送區，議會也有追加編列相關預算；第二階段在國光客運臨時站拆除後，會有更完整規畫。
交通處補充，轉運站啟用後，目前港西街國道客運設站牌區域會規畫當「整備儲車區」，讓等待進入轉運站的客運停放，提升運轉站運輸效率。
