王姿琳／台北報導
立法院財委會昨日初審通過《貨物稅條例》修正案，電動車免貨物稅優惠將再延5年至2021年12月31日落日，以協助綠能科技發展，鼓勵民眾購買綠能電動車輛；但為扶持國產車銷售，新增電動小客車免稅天花板140萬元，超過部分仍減半課徵。
為扶持國產車銷售，新增電動小客車免稅天花板140萬元，超過部分仍減半課徵
財政部表示，配合經濟部推動「智慧電動車輛發展策略與行動方案」，也擬出配套措施，民眾自2011年1月28日起至2021年12月31日購買完全以電能為動力的電動車輛，包含電動小客車、電動機車、電動公共汽車及計程車等，並完成登記，就可免徵貨物稅。
經濟部提出的稅式支出報告估計，電動車再減稅5年，可新增電動汽車5939輛、電動機車15萬輛，帶動產值增加943.99億元；雖然貨物稅將因此減少，但營所稅、營業稅可增加，最終稅收淨增加19.55億元。
不過，立委江永昌批評，電動車已免貨物稅6年，還有購車補助，但6年來電動車達標數卻不到2成，如何相信未來5年可達成增加近8倍的目標？經濟部必須拿出實質有效的作為，例如增加充電設備等，否則只是持續紙上談兵、原地踏步。
立委趙天麟則認為，扶植國內電動車產業是重要的政策目標，但今年國產電動小客車卻沒賣出半台，若免稅優惠沒訂天花板，只是幫助到高價進口電動車。
財政部長許虞哲表示，不能獨厚國產車，否則會有貿易不公的問題。經濟部官員則指出，許多進口電動小客車的馬達等關鍵零組件是由我國業者生產，屬於扶持國內綠能產業的一環。朝野協商後，將國產電動小客車免稅天花板設定為140萬元，超過的部分則減半課徵。舉例來說，一台BMW i3 Ultra Advanced的完稅價格為183.8萬，扣除140萬元的免稅額度後為43.8萬元，而43.8萬元減半課稅，再乘上25％稅率，應納稅額為5.48萬。
