中國時報記者洪浩軒／綜合報導
高雄輕軌今年成圓，但末班車於晚間10時就發出，讓不少有夜歸需求的民眾大喊「不方便！」在多位市議員建議下，高雄捷運公司12日宣布，輕軌試辦「深夜加班區間車」服務，高市議員張博洋認為，目前試辦範圍以觀光區為主，對市民效益不大，盼未來可將試辦區域擴大到住宅區。
高雄輕軌將於4月15日至6月14日試辦「深夜加班區間車」服務，順行末班車於抵達C1籬仔內站後，將以深夜加班區間車方式延駛至C14哈瑪星站，隨後再折返C1籬仔內站，以同時連結紅橘兩線轉乘車站，供夜歸民眾可在輕軌與捷運系統間轉乘，試辦期滿將視搭乘率及沿線居民反應評估是否續辦。
高雄輕軌今年成圓，但末班車於晚間10時就發出，在多位市議員建議下，高雄捷運公司12日宣布，輕軌將試辦「深夜加班區間車」服務。（中時報資料照片）
高雄捷運公司表示，深夜加班區間車試行範圍為C1籬仔內站至C14哈瑪星站，預計於夜間11時38分由C1籬仔內站順行月台發車，約於11時43分抵達C3前鎮之心站順行月台，並於凌晨12時09分抵達C14哈瑪星站順行月台。
隨後於凌晨12時15分由C14哈瑪星站逆行月台發車，並於12時46分抵達C1籬仔內後收車返廠，C1至C14各站各側月台均會張貼該月台「深夜加班區間車」發車時間供旅客參考。
高市議員白喬茵表示，很高興市府願意從善如流，讓捷運跟輕軌的營業時間一致，使接駁更方便。也希望高市府持續發掘輕軌與捷運周邊的夜經濟美食與景點，讓高雄的晚上可以更熱鬧、更好玩。
張博洋則認為，輕軌增加營業時間不只可以延長特別活動的經濟效益，也與平日市民生活息息相關，目前試辦範圍以觀光區為主，平日觀光區人流較少，只有假日才會有比較多人有夜間搭乘需求，所以可能對高雄市民效益不大，希望未來可以將試辦區域擴大至住宅區。
