記者楊日興報導
新能源交通趨勢正來臨,大陸一眾新創車企紛紛創立爭奪這塊潛力市場,但當下大陸新能源車龍頭比亞迪已開始轉移資源至單軌電車。比亞迪創辦人、董事長兼總裁王傳福為人雖低調神祕,但業務從電池發展到汽車、單軌電車,布局也從大陸、亞洲至全球,勇於冒險、做大產業鏈的眼光使比亞迪在新能源交通占得先機。
比亞迪集團總裁王傳福。(圖/中時資料照片)
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12月中旬,比亞迪與摩洛哥簽署合作協議,比亞迪將為該國打造新能源交通解決方案,摩洛哥國王穆罕默德六世親自與王傳福會面,見證協議簽署。隨著積極在海外設廠、簽約,比亞迪已幾乎在全球各大洲設有據點,並參與數國的交通建設,成為一個業務龐大、客戶遍布全球的大企業。
比亞迪創辦人王傳福,於1966年出生於普通的農民家庭,但父母在他少年時相繼離世,儘管家庭變故,但他仍專心於學業,並在學術上闖出一番成就。21歲時進入北京有色金屬研究院專研電池,並在26歲被提拔為研究院301室副主任,成為當時最年輕的處級幹部,王傳福也獲得「技術天才」的美稱。
不僅有學霸般的成就,王傳福也有經營企業該具備的毒辣眼光和冒險精神。1993年,研究院在深圳成立比格電池公司,王傳福擔任總經理,正式跨入業界。當時他發現電池產業的龐大潛力,決定做大規模。在借貸250萬元人民幣後,王傳福成立比亞迪,開啟創業之路。
王傳福深厚的技術根基和眼光使他很快稱霸電池市場,在電池電芯和鎳鎘電池領域取得巨大成功。做大電池產業後,王傳福開始下一場冒險:造車。2003年比亞迪一舉投入製造電動車,王傳福更稱:「我下輩子就幹汽車了。」
勇於冒險的舉動,使得王傳福在數年後獲得股神巴菲特的關注,比亞迪成為巴菲特旗下最著名的中概股。巴菲特副手查理.芒格曾描述王傳福是愛迪生和奇異前執行長傑克·威爾許綜合體,身兼強大的技術能力和果斷作風。
成為大陸電動車最具代表性企業後,王傳福持續他的冒險。2010年之後,比亞迪積極推進海外,在海外設立工廠據點,並大力推動電動巴士業務,無論在英國倫敦還是日本沖繩,都可以看到比亞迪電動巴士的身影。
業務上,比亞迪近年開啟新頁,發展單軌電車雲軌。王傳福曾稱,雲軌業務能夠再創造一個比亞迪。在近期大陸開始縮減新能源車補貼之下,比亞迪早已於大陸各城市、多個海外國家簽署協定建造雲軌,技術天才王傳福正用精準眼光帶領比亞迪走向未來另一場冒險。