中國時報記者蔡宗穎／綜合報導
前台北市長柯文哲任內宣布北投纜車BOT案停建，全案經仲裁後作成市府應補償約2.2億元判斷。北市新工處因此於明年編列補償加上利息費用約2.3億元預算，議會工務委員會21日初審認為仲裁具法律效力，無異議通過，將送議會大會二、三讀，讓爭議許久的北纜案有望告結。
前總統李登輝1979年擔任台北市長時，提出興建北纜構想，希望振興當時沒落的溫泉產業，1993年在前台北市長黃大洲任期內決定興建，並於前台北市長陳水扁任內拍板同意以BOT方式開發，2005年在前台北市長馬英九任內與廠商簽約。
北投纜車BOT案爭議許久，今年5月仲裁判斷結果出爐，認為市府應補償廠商約2.2億元，北市新工處在明年預算編列本金加利息約2.3億元，議會工務委員會21日決議通過，將送議會大會二、三讀。（蔡宗穎攝）
不過，在2006年爆出時任內政部次長顏萬進收賄，使工程停擺，前台北市長郝龍斌任內也引發環評爭論，原環評結果遭判決撤銷。柯文哲2015年宣布停建，遭廠商求償開發成本8.7億元，並於去年聲請仲裁，仲裁判斷今年5月出爐，認為市府應補償約2.2億元，加計利息共2億3371萬3000元。
工務委員會昨審查新工處明年預算，新工處長林昆虎說明，北纜開發案簽約後，歷經環評及環保等爭議停擺，廠商也曾於2015年、2021年提出支出憑證要求市府支付已花費的8.7億元費用，後經北纜履約管理工作小組檢視相關收據、單據及發票後，建議提付仲裁費用約2.5億元。
新工處指出，北纜案仲裁判斷5月出爐，仲裁庭認為廠商已自行承受約6.2億元、約占7成多投資損失，市府應補償約2.2億元，加上利息後補償金則約為2.3億元，因此於明年編列預算。
委員會第一召集人、議員陳政忠表示，北纜爭議延宕已久應盡快決定，補償金額也從原本8.7億元降為2.3億元，且本案既經仲裁判斷，具有法律效力，應讓預算通過。最終委員會無異議通過初審，將送大會二、三讀決議。
