聯合報記者陳斯穎、曾增勳／綜合報導
「自駕巴士」已成未來交通趨勢；工研院與新竹縣府合作，在竹北市區到高鐵將以自駕巴士接駁，15日起共4輛夜間先不載客測試，8月起可載客，預定明年3月起收費載客。桃園則選在虎頭山創新基地與機捷A17站青埔機廠正進行無人測試，4月底或5月初載客測試後，準備上路。
新竹縣的自駕巴士由工研院、縣府與交通運輸和科技業者合作，昨辦啟動計畫儀式。工研院資通所副所長鄭聖慶說，與其他地區不同，此自駕巴士技術上有大突破，包括智慧防撞大視野、智慧候車亭等，可在汽、機車混合車流的市區測試，更貼近台灣的交通環境。
新竹縣高鐵自駕車接服務實驗計畫昨天啟動。記者陳斯穎／攝影
鄭聖慶表示，目前自駕車都是車輛搭載多元感測器，仍有視野偵測死角，此自駕巴士車身裝8顆感測鏡頭，還有新研發的iRoadSafe車聯網技術，結合設在路邊的路側系統，並整合通訊、感測器與交通號誌、設施等資訊，可減少駕駛盲點；另智慧候車亭除提供班次資訊，行控中心也從攝影機隨時偵測候車人流調配班次。
竹縣的自駕車4月15日起夜間10點至凌晨1點執行不載客測試，預計6月15日起再增加上午9點半至下午3點半的白天測試時段，8月起進階為有客搭乘測試，夜間預備班次提供高鐵末班車旅客以預約方式搭乘；路線從高鐵新竹站往返自強7街，停靠許多學校與飯店、購物中心。
桃園市府也正積極推動自駕電動巴士上路，已在桃園虎頭山創新基地的封閉場域測試，另在機捷A17站青埔機廠的開放場域也有測試，目前都不載客；經發局表示，預計4月底或5月初展開載客測試，其中機捷A17站青埔行經高鐵、學校等人潮眾多區域，未來將視載客測試結果，研議正式上路時間。
