聯合報記者劉懿萱、吳姿賢、胡瑞伶、張睿廷／綜合報導
推動19年的新北捷運萬大樹林線二期原本預定年底動工，但今年初先發現疑似狗蹄山遺址，在樹林封路考古，年中又碰上原物料上漲和缺工流標，本月文資審議認為不影響施工，工程可如期推動，但年底動工恐跳票。議員廖宜坤說，如果流標的話，建議減項發包。環評專案小組昨 (29)日第4度審查北捷萬大線二期環境影響差異分析，則決議補正再審。
今年初，萬大線二期在樹林發現狗蹄山遺址，本月中文資審議確認工程不影響遺址，將依規畫進行。北捷表示，第10號探坑發現疑似遺跡，經過遺址的捷運車站均採高架，不影響施工，但會採「施工監看」方式辦理。
環評專案小組昨審查北捷萬大線二期環境影響差異分析，多個土城團體抗議將嚴重影響生活、自然、社會環境，要求退回環差。記者吳姿賢／攝影
雙北推動的環狀線南北環、新北樹林線捷運工程共8個標案，目前僅北環線北機廠有廠商投標，其餘包括五股蘆洲段、蘆洲三重段等都流標2次，正重新招標。
新北捷運局總工程司鄭智銘表示，萬大第一期已在施工；第二期由北捷招標，但尚無廠商投標，是否拿回施工仍在協調。
議員廖宜琨說，今年6月份鋼價已經漲到46.8元，就知道可能會流標。萬大線預算555億要做10項工程，減成8項，把重要的結構等先發包，另2項未來追加預算再做。
另外，金城公園綠地保留自救會黃姓成員表示，光土城金城路就有捷運萬大線等4大建設，沿線居民及學校難以承受工程帶來的空汙、噪音跟交通黑暗期。萬大線13年前通過環評，時空背景差異大，北捷做法不合時宜，是便宜行事。新北看守土城愛綠協會成員批評，北捷軌道彎入公園，未來將產生不可逆的破壞。
北捷表示，LG11站原方案與土城站結構衝突且侵入私有地，出入口占用公園面積，轉乘路徑過長，有必要更改路線，已在安全許可內盡量調整遠離學校，未來雖會移植公園內120株喬木，但也會新植127株。
環評委員決議補正再審，要求北捷提出敏感點影響差異分析，以對金城公園影響最小為原則，評估縮小量體的可行性，並補充站體與金城公園景觀融合規畫，評估綠地面積補償。施工、營運期間需強化噪音振動監測及減輕措施。
