中國時報記者蔡明亘／新聞透視
桃園航空城從構想、徵收、遷建到整地，迄今超過10年，整體計畫一延再延，先建後遷期限又延至2026年底，連帶影響桃機第3跑道期程，徵收戶生活巨變，周邊房價上揚，居民未蒙其利先受其害。
政府稱明年是桃園航空城「重建年」，要求今年底完成安置街廓水電、天然氣、汙水管線、聯外道路等，便於民眾點交土地，但徵收戶不敢抱期望，起初政府喊得漂亮，稱會迎來大發展，怎料光補償方案就爭議連連，只能被迫搬遷，被動等待政府發落，何時能蓋回自己的家都是未知數。
航空城優先產專區招商國際物流、智慧車輛、雲端運算、生物科技、航空輔助、綠色能源6大產業，目前已有8間知名大廠得標，今年將陸續點交，其中由中華貿易得標的A基地，業者預估2026年第1季完成建廠。
大規模產業聚落勢必吸引各縣市人口移入桃園，但以中壢區青埔為例，有不少人抱怨生活機能不友善，交通及就學問題更是噩夢，桃園航空城具體基礎建設是否跟得上腳步？更遑論規模更「偉大」的桃竹苗大矽谷。
桃園航空城周邊房價地價暴漲，大園南港客運園區放眼望去是人煙稀少的大片工地，建商早嗅得區位優勢進駐推案，再往南觀察至觀音草漯，緊鄰工業區再加航空城效應加持，還看得見甜蜜2字頭，儘管地理位置較遠，仍吸引不少人置產。
這座國家級的造鎮計畫開發喊了許多年，民眾從興奮到冷感，政府忙著推動進度，期望吸引產業與人才，但支應新市鎮發展的配套政策與建設準備好了嗎？鄰近地區愈發繁榮，想迎接「起飛城市」，只能默默等待。
