NoWnews記者彭夢竺／綜合報導
五楊高架即將在本週六20日開放通車，根據高公局表示，未安裝eTag的車輛還是可以上高架，前2個月過收費站可以補繳不罰款，若是不想補繳的車輛，必須下高架往平面收費站繳費，五楊高架因此形成了高架、平面繳費車輛交織的「死亡交叉」，非常危險。
五揚高架今日通車，行車要注意「死亡交叉」路段。（圖／胡智凱攝）
五楊高架車在即，除了收費問題引發不少爭議之外，收費動線造成的「死亡交叉」也無法解決。交通部國道新建工程局總工程司呂介斌表示，在泰山收費站前1.4公里設有收費預告牌面，指示人工收費的車輛應逐漸靠向最外側車道，並在收費站前500公尺設置分隔島，避免平面與下高架車流匯流。
不過，當駕駛在看到預告牌時才開始往外側，且前500公尺有護欄分隔，以時速百公里、反應時間只有短短幾分鐘，駕駛生手恐怕因為只有900公尺反應距離而產生危險。除了非ETC車輛在通過五股轉接道後就提早變換車道之外，「死亡交叉」的問題最快也得等到8月計程收費後才會消失。
此外，國工局提醒，全線40公里的五楊高架只有五股、泰山、中壢三個轉接道及機場系統交流道，提供車輛上下高架道路，南下車輛若要到平面的林口、桃園、內壢等3個交流道，要注意切勿行駛五楊高架，北上車輛若要到中壢、平鎮、幼獅及楊梅4個交流道，以及台66線快速道路，也切勿上高架。
