中國時報記者陳祐誠、黃婉婷、葉德正／綜合報導
交通部規畫「促進公共運輸使用方案」，北、中、南3個生活圈月票預計7月上路，200億元經費實施到2025年底，新北市長侯友宜前天質疑200億元補貼不夠，呼籲重新進行財務試算。行政院副院長鄭文燦昨回應，會檢討3年預算是否充足，現在最重要的是先將月票上路，讓民眾覺得方便、好用；交通部長王國材則說，若成效良好，未來可以讓政策延續。
北北基桃推1200元月票，旅客可使用捷運、公車、公共自行車、台鐵、國道客運；中彰投苗推區域市民699元、非市民999元月票，可使用台鐵、捷運、公車、公路客運、公共自行車；南高屏推999元月票，可使用各種公共運輸。
鄭文燦昨指出，促進公共運輸使用有多重功效，要實現平價公共運輸、降低上班族負擔，也推動交通低碳，同時讓首都生活圈的交通壓力能夠紓解，現在最重要的事情是要上路，讓大家覺得方便、好用。
王國材表示，過去營運跟月票都是地方政府負責，這次用特別預算200億補助月票，以後如果做得好，可以延續來做。現在最重要是一定要在6月30日以前把票證系統改好，交通部要整合台鐵、國道客運，地方則要把公車、捷運、YouBike等系統盡快進行更改，一起努力把使用量能衝起來。
新北市交通局長鍾鳴時表示，基北北桃全力衝刺1200月票7月1日上路，相關分配比例與營運機制都已談妥，會按照期程送到中央審核，也希望中央相關資源能夠到位。
鐘鳴時指出，中央3年200億元補助是全國性，但光新北市在1200月票中，1年補貼金額就破百億，況且還有其他縣市爭取預算，確實不夠。他強調，公共運輸定期票制度就是要長期培養民眾搭乘習慣，新北不是要跟中央唱反調，而是呼籲盡早重視預算到位與永續發展的問題。
