中國時報記者高鈞麟/新北報導
新北市新店區北新路內側禁行機車不同調,讓機車騎士無所適從,更容易造成交通危險。議員指出,原本該段開放機車騎乘內側車道,可是過了1個紅綠燈,又變成禁行機車,「整條北新路根本是機車騎士切車道訓練班」,建議北新路全面取消內側禁行機車。對此,交通局說明,將再針對北新路路寬、路側設施、車流量及肇事資料整體評估。
北新路是新店區最重要的交通幹道,多數路段皆是3線車道,可是外側車道經常有公車停等載客,最多時公車停靠區停了3輛公車,甚至還有民眾違停汽車,幾乎占據整條外側車道。若該路段內側車道禁行機車,騎士僅剩中間車道能夠通行,不僅要與汽車爭道,還得閃躲載客後往左靠行的公車。
![北新路是新店區最重要的交通幹道,多數路段皆是3線車道,可是外側車道經常有公車停等載客,甚至還有民眾違停汽車,議員要求交通局全面研議北新路取消內側禁行機車可行性。(新北市工務局提供/高鈞麟新北傳真)](https://p1-news.hfcdn.com/p1-news/MzU4MDY2NG5ld3M,/5e7669daac59f7bd_1024x768.jpg/qs/w=600&h=600&r=16888)
市議員陳乃瑜指出,交通問題長久以來是新北市民的痛,北新路交通流量龐大,一條北新路這段內側開放機車行駛,可是過1個紅綠燈,卻又禁行機車,機車族根本無所適從,騎士得隨時切換車道,以免吃上罰單,譏諷「整條北新路根本是機車騎士切車道訓練班」。騎士面對如此險峻的狀況,極有可能被後車追撞,易造成交通壅塞。
陳乃瑜以桃園為例,2016年開始試辦取消禁行機車專案,隔年擴大實施,數據顯示18條主要道路的肇事率下降44.5%,幾乎下降一半,要求交通局全面研議北新路取消內側禁行機車可行性。
交通局長鍾鳴時說明,依《道路交通安全規則》第99條規定,3線車道以上道路,內側禁行機車,僅容許機車行駛外側2線車道;因部分路段開放機車左轉,所以無法全面禁行機車,有安全顧慮的路段則開放機車兩段式左轉。
交通局交通管制工程科長林昭賢表示,交通局將以「安全」為首要考量,審慎評估內側是否取消禁行機車,短期先於道路銑鋪時機,重新檢討車道配置,增加外側車道寬度及維持各車道順行,減少機車受路側干擾因素影響,後續將進一步就路寬、路側設施、車流量及肇事資料等整體評估。