中國時報記者高鈞麟／新北報導
新北市新店區北新路內側禁行機車不同調，讓機車騎士無所適從，更容易造成交通危險。議員指出，原本該段開放機車騎乘內側車道，可是過了1個紅綠燈，又變成禁行機車，「整條北新路根本是機車騎士切車道訓練班」，建議北新路全面取消內側禁行機車。對此，交通局說明，將再針對北新路路寬、路側設施、車流量及肇事資料整體評估。
北新路是新店區最重要的交通幹道，多數路段皆是3線車道，可是外側車道經常有公車停等載客，最多時公車停靠區停了3輛公車，甚至還有民眾違停汽車，幾乎占據整條外側車道。若該路段內側車道禁行機車，騎士僅剩中間車道能夠通行，不僅要與汽車爭道，還得閃躲載客後往左靠行的公車。
市議員陳乃瑜指出，交通問題長久以來是新北市民的痛，北新路交通流量龐大，一條北新路這段內側開放機車行駛，可是過1個紅綠燈，卻又禁行機車，機車族根本無所適從，騎士得隨時切換車道，以免吃上罰單，譏諷「整條北新路根本是機車騎士切車道訓練班」。騎士面對如此險峻的狀況，極有可能被後車追撞，易造成交通壅塞。
陳乃瑜以桃園為例，2016年開始試辦取消禁行機車專案，隔年擴大實施，數據顯示18條主要道路的肇事率下降44.5％，幾乎下降一半，要求交通局全面研議北新路取消內側禁行機車可行性。
交通局長鍾鳴時說明，依《道路交通安全規則》第99條規定，3線車道以上道路，內側禁行機車，僅容許機車行駛外側2線車道；因部分路段開放機車左轉，所以無法全面禁行機車，有安全顧慮的路段則開放機車兩段式左轉。
交通局交通管制工程科長林昭賢表示，交通局將以「安全」為首要考量，審慎評估內側是否取消禁行機車，短期先於道路銑鋪時機，重新檢討車道配置，增加外側車道寬度及維持各車道順行，減少機車受路側干擾因素影響，後續將進一步就路寬、路側設施、車流量及肇事資料等整體評估。
