中國時報記者 謝瓊雲／台中報導
台中市議會15日舉行台中市軌道建設進度專案報告，針對陷入站點路線爭議的藍線和完成可行性研究報告的橘線，藍綠議員皆著急關切進度，憂心進度延宕將導致綠線運量長期低迷，中捷虧損將持續擴大，引發藍綠議員相互攻防。台中市長盧秀燕強調，藍線只待中央核定就可開工，10年後就能通車。
沿著台灣大道規畫的中捷藍線，在盧秀燕上任後優化調整，包括東海到安河路段改為地下化，減少交通衝擊；盧秀燕強調，上任後聽見地方民眾的聲音，調整是為了讓捷運藍線更便民，變更路線、站位、機廠等設施，優化後的方案經費增加，工法改變也要花較多時間，綜合規畫已送至交通部審議1年多，只要通過就可動工。
中捷綠線去年4月通車後，今年前3個月日均運量僅2.7萬人次，遠低於中捷預估的5.4萬人次，藍線、橘線計畫進度也落後，無法形成捷運路網。民進黨籍市議員賴佳微憂心運量持續低迷，會使中捷虧損擴大至10億元；市議員林祈峰則指出，不如先開通各捷運線站點的電動公車，預先培養運量。
市議員陳淑華建議，路線改善應該畢其功於一役，加緊腳步讓藍線早日通車；市議員林德宇則反指，高雄捷運黃線後發先至，今年3月已獲核定，質疑中市府能力不足，還想卸責。
國民黨籍市議員張廖乃綸、楊正中、李中則反駁指出，台中人期待捷運藍線，已經等很久了，呼籲中央不應該技術性卡盧、卡台中捷運，應盡快核定藍線的綜合規畫案；黃健豪更幽默提醒盧秀燕，行政院長蘇貞昌至台中會勘工程時曾提及「送水果」禮數，中央一再延宕中捷路線審議，可能是因為市長忘了送水果。
盧秀燕表示，相信中央不會刻意卡關，只要中央核定，10年後就能完工通車。若蘇院長到台中宣布藍線可啟動，她一定代表市民獻花、獻水果。
