記者黃村杉／新北報導
捷運東門站即將於9月30日正式通車，屆時中永和地區約65萬人的通勤習慣將受到改變，除有助於分散台北車站轉乘人潮，預估可紓解台北車站約三成的轉乘量，另可直達新莊，對於到新莊觀賞球賽的民眾而言，無疑將是一大利多。而從中永和前往忠孝敦化及國父紀念館的旅客，還可以節省5元的車資。
交通局長趙紹廉、副總經理沈志藏、規劃處長王偉及資深主播盛竹如出席捷運分流宣導記者會。（記者黃村杉攝）
新北市政府交通局26日舉行東門站通車後捷運分流宣導記者會，針對捷運「中和-新莊」及「中和-蘆洲」線貫通後，影響新北市民最大的三條路線「中永和－新莊」、「中永和－台北車站」及「中永和－台北市東區」等做說明。並邀請前體育台甜心主播吳怡霈拍攝分流前後的對照影片，現場也邀請了前新聞主播盛竹如，以類戲劇經典口白結合影片方式介紹分流後省時、省錢、方便的三大好處。
交通局長趙紹廉表示，捷運東門站雖然只是單站通車，但卻讓捷運「中和-新莊」及「中和-蘆洲」線貫通，牽涉到捷運分流重大政策起步，捷運路網「L」型設計，增加更多轉乘站，路線間最多只要轉乘一次，達到旅客便利、減少轉乘等概念。此次「中和-新莊」、「中和-蘆洲」線貫通，將有助於分散台北車站轉乘人潮，預估可紓解台北車站約三成的轉乘量，「台北車站—忠孝新生站」的擁擠程度亦將下降一成七。
趙紹廉指出，每個交通交會站都將發展成未來運輸的集中點，而大台北的捷運路網在三十年前就已經規劃成為「L型」的路網，最多只要轉乘一次就能夠將旅客運輸到最遠的地方，未來在台北市中心將形成12個交會站。而新北市的捷運三環三線在建構完成後也將有10個交會站，紓解大台北地區的人潮。
趙紹廉說，分流貫通的「中永和－新莊線」將會是臺灣第一條直達體育園區的捷運線，將來新莊棒球場舉辦職棒賽、新莊體育館舉辦SBL籃球賽，對於球迷看球極為便利。而針對中和線與淡水線分家後，「中永和－台北車站」必須在古亭站轉乘引起民眾質疑，台北捷運公司副總經理沈志藏指出，貫通後的中和線班距亦將可由目前的6~8分鐘縮短為3~4分鐘，中永和民眾在古亭站同層月台轉乘新店線列車只要10-15秒，屆時還會加開台電大樓站到北投站的區間車，每3-4分鐘一班，對於民眾縮短候車時間與轉乘便利性上均大為提高。
台北捷運工程局規劃處處長王偉則針對「中永和－台北市東區」提出分流後往東區的旅客可經由東門站改於忠孝新生站轉乘板南線，不僅站數相對少了3站，且僅需上下1個樓層，避免在台北車站擁擠的人潮中穿梭上下三層樓梯，搭乘時間將可縮短5~6分鐘。並將於11月底前提供持悠遊卡旅客雙重優惠，除了行經新通車路段3個車站（古亭站-東門站-忠孝新生站）之里程不計票價外，中和線往返淡水線中正紀念堂站以北，悠遊卡優惠票價由8折降為7折。
