記者蘇瑋璇／台北報導
去年國道車輪脫落或爆胎事故共四百一十一件，造成二百零三人死傷。車輛爆胎嚴重威脅行車安全，交通部修法，明年元旦起，汽車輪胎胎紋深度納入定檢項目，胎紋深度不足一點六公釐，限期一個月內換胎覆驗，否則將吊扣牌照。
全台有四百七十五萬車主，明年度驗車時就須符合新規定。交通部也研議，下一階段將重型機車納入胎紋檢驗。
交通部指出，輪胎胎紋深度不足，降低摩擦力，雨天行駛時喪失排水防滑功能，相當危險；但近年來，橡膠漲價，輪胎價格飆漲，許多車主為了省錢，胎紋幾乎磨平了還將就用，部分大貨車甚至使用不合格的劣質再生胎；又以小貨車、小客車爆胎事故率最高。
公路總局分析，小型車爆胎率高，主要是檢驗觀念不如營業大客車。一般汽車駕駛人遇到爆胎，本能反應是急踩煞車，卻造成車輛失控，不是翻車就是撞護欄，或釀成連環追撞。公總提醒，倘若真的爆胎，應打開警示燈，緊握方向盤緩慢靠向路邊停車。
交通部近期修正「道路交通安全規則」，明年起，胎紋深度納入申請牌照檢驗及定期檢驗項目，以磨耗至「胎面磨耗指示點」為基準，深度不足一點六公釐，若限期內沒更換或覆驗不合格，將吊扣牌照，不得上路。
新法適用全台六百七十萬車主，不過因新車前五年免定檢，估計全台四百七十五萬車齡五年以上車主，明年驗車就適用新規。
高雄區監理所長陳聰乾說，檢查胎紋最簡單的方式，就是檢查輪胎溝槽內小小尖尖的三角形「磨耗指示點」，若磨損到與指示點齊平，就代表深度低於一點六公釐；若目測，一點六公釐約是五十元硬幣厚度，另也應注意胎壁是否龜裂、輪胎上插了鐵釘或玻璃等異物，若有上述情形，都該立即換新。
公總也提醒，車主也要定期檢查輪胎螺絲，避免爆胎或脫胎。
民眾于先生說，最好也應同步檢查輪胎出廠日期，以防胎質老化、但從胎紋深度看不出的潛藏風險。
