聯合報 記者陳祐元／綜合報導
印尼獅航（Lion Air）JT610客機29日發生空難，目前搜救人員已打撈出數十具遺體，印尼國家搜救局總監班邦（Bambang Suryo Aji）表示，大部分的乘客可能還在機艙內，這也代表機上189人應已全數罹難，他們將會持續進行打撈作業，期望將所有罹難者送上岸，並且找尋黑盒子，釐清空難原因。
JT610為最新型的波音737 MAX 8客機，今年8月才剛交機，飛行時數不到800小時，但獅航總裁愛德華（Edward Sirait）向記者透露，這架航班前一天從丹帕沙飛往雅加達，機長曾回報飛機出現「技術問題」，後來經工程師檢查後已經排除，而飛機失事前，機長向塔台請示是否能折返，也讓外界懷疑是否又是機組零件出問題，才會釀成悲劇。
印尼獅航JT610客機29日發生空難，搜救人員持續打撈，但機上189人應已全數罹難。（圖／路透）
737 MAX系列客機為波音公司推出的新機種，2017年才正式服役，主打低碳省油，深受航空公司青睞，至今已有超過70家下訂，獅航也在2012年向波音訂購201台，將其視為公司下一世代的主力機種；由於這是737 MAX服役以來首度墜機，波音公司不敢大意，派遣技術人員協助調查，希望找出問題所在。
目前尚不清楚墜機是機組零件故障，亦或是人為疏失，但印尼過去飛安紀錄不佳，歐盟2007年將51家印尼航空列入禁飛名單，獅航也在其中；CNN報導指出，這次空難過後，澳洲政府已經呼籲官員不要搭乘獅航。根據外媒報導，獅航過去確實發生過飛機衝出跑道，甚至與人相撞的意外，但近幾年來公司積極改革，在2016年6月成功脫離歐盟禁飛名單，不過如今發生空難，剛洗白的名聲恐怕又會蒙上一層陰影。
