記者邱奕寧／台北報導
距離社子島i-Voting不到70天，北市府都市計畫委員會昨開會討論社子島開發方向細節，有專家指出，市府提出3種方案應說清楚財源，並評估有無建輕軌的必要性。副市長林欽榮表示，全案用平均地權基金運作，搭配融資沒問題；交通運輸部分，將先試行公車專用道，再視發展情況建設輕軌。
林欽榮表示，將以公車專用道試辦，再評估是否建設輕軌。（好房網News記者 陳韋帆／攝影）
地政局6月中發放4000分問卷，調查民眾對於社子島開發方式的意向，回收1638分問卷中，支持原地改建者多達4成，明顯高過支持區段徵收的3成與支持市地重劃1成等選項。地政局表示，若把區段徵收與市地重畫兩選項合計，就有近5成民眾支持整體開發，高過原地改建。
北市都發局提出「運河社子島」、「生態社子島」及「咱的社子島」開發方案，12月12日供民眾i-Voting。
多位專家認為，運河與生態兩案內容相似度太高，主張可合併規畫；社子島開發案需龐大資金，未來甚至要導入輕軌系統，財務籌措將會是一大問題，且輕軌的建設成本相對高昂，建置後恐成另一個錢坑。委員認為，不一定非輕軌不可，以公車專用道取代也是一種方法。
林欽榮表示，3案各有特色不會合併，但可視情況調整，因此要求都發局整合意見，27日將修改後的新方案送到各里說明。
至於財源部分，林欽榮說，目前社子島開發案將由平均地權基金運作，北市現有約333億元盈餘，長期看來不會有財務問題，但確切的工程費用仍有待精算。
林欽榮強調，社子島未來還是以輕軌建設為主，才有機會帶入更多人才發展。初步可先用公車專用道，而都發局預先留設各站空間，未來還是會循高雄輕軌腳步，讓社子島交通運輸更完備。
