中國時報記者黃婉婷、李奇叡、簡立欣／綜合報導
台灣道安狀況百出，行人地獄惡名至今無法洗刷，行政院喊出成立中央道路交通安全會報，由閣揆陳建仁親自主持，規畫直轄市首長列席，有望明年元旦上路。但在野立委批評，過去打詐國家隊越打越詐，如今又「以會養會」，若無法創造具體成效，就只是紙上談兵、浪費納稅錢罷了。
還路於民成為國安議題，行政院趕在人民遊行前通過「行人交通安全政策綱領」，將《道路交通安全基本法》草案送立院審議，明定將每月召開、由交通部長王國材主持的道安委員會升級至中央道安會報。王國材說，明年1月道安會報提升至院級，由行政院長擔任召集人，交通部長擔任執行長，相關部會首長、六都巿長、學者專家擔任委員，將大幅升級。
成立院級會報固然是跨平台溝通的工具，但過去像治安會報、食安會報都曾被在野立委抓包長達1年沒開，形同虛設，更遑論蔡政府7年設置逾11個專案辦公室、逾30個國家隊，如今又有道安會報，實際成效被在野打上問號。
國民黨立委洪孟楷批評，許多會報都講得很好聽，若無法具體落實政策，只是開會給予美化數字，無法解決問題，如打詐國家隊動用龐大預算，但民眾也只感受到詐騙橫行。
民眾黨立委邱臣遠認為，改善道安確實要閣揆層級主持會報，行跨部整合和支援地方，畢竟道安問題需要政院重視、積極督導，但蔡政府面對重大問題只會大撒幣，或成立國家隊、特任辦公室。
立委邱顯智表示，過去也有行政院長主持治安會報以及交通部長主持的道安記者會，但內容永遠只會重複機老酒（機車族、年老長者、酒駕），拿不出事故原因分析、路口改善方法、法規修正方案。
民進黨立委莊瑞雄表示，道安法令和督導是中央權責，並給予財源挹注，但實質改善仍靠各縣市，成立會報是要協助地方，絕非疊床架屋，且成立會報也不會多花一毛錢，他樂觀其成。
而交通部改組，未來道安會將與路政司合併，變成路政與道安司；屆時業務整合後，一個司內只有道安科，外界質疑道安會降級後如何處理全國縣市道安問題？對此，王國材回應，道安委員會是臨時編組，正式納入一個司之後，人力更充沛；目前道安委員會仍將繼續開至年底。
