中國時報記者王玉樹／台北報導
國內油價未來波動變大！中油預計今年結餘再賠200多億，恐連5年虧損，日前已向行政院提出「亞鄰最低價改版」報告，未來會先扣掉日本政府補貼金額再做比較，把「天花板」拉高，汽柴油價可以多漲。政院初步首肯，附帶條件是，待消費者物價指數（CPI）低於2％，才能啟動改版。
中油已賠本4年，問題出在大宗汽柴油售價緩漲，桶裝瓦斯凍漲4年，天然氣價電業客戶漲幅不足，工業與民生都賠本賣。石化產品又因大陸產能過剩，產銷不好而拖累。中油董事長李順欽感嘆，今年到8月稅後虧損已189億元，預估今年稅後共要虧240億左右，如再加計先前虧損，累虧上看600億。
台鹽20日召開董事會，推選前台灣菸酒董事長丁彥哲（見圖）出任董事長。圖／中時資料照片
中油可能連續稅後淨損5年，財務惡化未見曙光。而油品賠本，主要被「亞鄰最低價」「平穩措施」兩道緩漲機制綁住，前者是與新加坡、香港、日、韓4國油價比較，我國售價要維持最低。後者則是95無鉛汽油超過30元，必須緩漲吸收部分漲幅。
其中，亞鄰近年來主要被日本卡住，李順欽說，日本政府控制他們的油價在168到180日圓，超過範圍會有不同程度的補貼，最高每公升曾補貼35塊日圓，相當7.7元台幣這麼多。
他強調，這次提報版本並非取消亞臨最低價，而是要調整，主張日本政府補貼部分應該要拿掉，還原回去比較。
近日布蘭特原油每桶已跌到74美元，李順欽認為，現在是亞鄰鬆綁最好時機。以上述日本最高補貼7.7元來說，本周日本92稅前批價21.2元，扣掉後還原變成28.9元，「天花板」拉高很多。
中油先前曾吸收亞鄰4到5元，等於如果沒有這道機制，僅剩一道平穩機制把關，未來國際原油上衝時，汽柴油價勢必得多漲。
另外，台鹽20日也召開臨時董事會，推選經濟部公股法人代表丁彥哲出任董事長。丁為前台灣菸酒董事長，被視為泛蘇系人馬。而先前幾乎拍板的前立委李俊毅，因黨內反彈，確定董座夢碎。經濟部表示，丁彥哲在台酒任內，曾把威士忌OMAR打造成國際品牌，希望借重其經驗將台鹽品牌推向國際。
