聯合報記者徐白櫻、王昭月／綜合報導
大高雄持續發展，北高雄陸續成立科學或產業園區，高雄捷運也將挺進路竹，但都市計畫落後多年，南科高雄園區（路科）周遭都是農地，部分舊部落道路狹小彎曲，議員批過去的都市計畫通盤檢討未到位，不合時宜；市府都發局表示，岡山、路竹已啟動檢討，農曆年後執行湖內與茄萣區，帶動北高雄發展。
興達港海洋科技產業創新專區去年啟動，蔡英文總統上月也參加橋頭科學園區聯外道路動土儀式，國發會本月通過「橋頭科學園區聯外交通整體計畫」，總經費151億，相較科學園區規畫進展快速，地方質疑北高雄都市計畫檢討跟不上產業發展腳步。
高雄市議員陳明澤爭取都市計畫檢討多年，他直言高雄縣市合併12年，邊陲地帶茄萣、湖內、田寮、阿蓮沒有多大改變，原高雄市區容積率可達百分之840，但岡山、路竹等地容積率僅100多，非常的不合理，都市計畫必須跟隨產業發展而調整，而非等人口進駐才著手規畫。
議員黃明太也說，都市計畫每5年至少檢討一次，但不少行政區數十年未動，近年湖內、路竹等地僅小部分道路拓寬，其他計畫道路都未更動，50年前擬定的都市計畫，早已不符合時代需求，許多地區建地與工業用地都不足，通盤檢討都未到位。
「路科附近全是農地，員工去哪裡買房？」黃明太說，路科設立20年，政府從未透過通盤檢討順應產業需求，此外，不少鹽化嚴重廢棄魚塭，除投入魚電共生、無法更多元使用，許多舊部落道路狹小，不利居民與消防救護車出入，讓人不禁感嘆「政府施政總是慢半拍！」
都發局表示，因應半導體產業S廊帶計畫，去年啟動岡山、路竹都市計畫檢討，接續也啟動第二波，針對湖內與茄萣的檢討，預計年後辦理公告、廣徵各界意見。
