中國時報記者呂健豪／新北報導
淡江大橋預計今年底完工、明年初通車，可望紓解關渡大橋的交通壓力，不過當地里長擔憂，新市一路1、2段目前尚未打通，待淡江大橋通車後，淡海新市鎮周邊的住戶預期將行駛濱海路、沙崙路前往大橋，恐致上下班車流壅塞；交通局回應，目前暫無道路開闢急迫性。
淡水區崁頂里長吳庭岳表示，新市一路1、2段希望打通的議題在地方上民眾已經反應很久了，不管要往沙崙還是市區，少了這一段真的差非常多，尤其是淡江大橋年底就要完工，而濱海路因有輕軌軌道，路幅不夠寬，未來通車之後道路壅塞的情形是可想而知的。
吳庭岳說明，目前居住在新市一路3段、中山北路2段甚至1段的民眾，上班還是走淡金路，但淡江大橋通車之後，因為新市一路1、2段未打通，所以往大橋方向的車流只能走中山北路接濱海路再往沙崙路上橋，而中山北路因為路幅窄又只有2線道，目前尖峰時段已有壅塞的情況，屆時只會更嚴重。
但此提案因為未打通路段的土地仍屬私有地，且交通局依淡江大橋新建交通評估，道路服務水準尚屬良善，因此暫無打通的迫切需求，不過吳庭岳強調，做任何公共政策就是要未雨綢繆，現在道路服務水準尚屬良善，是因為淡江大橋還沒通車。
吳庭岳日前在行動治理時，也直接向新北市長侯友宜建言，他說市長爭取淡江大橋的建設是一個美意，民眾都能感受得到，但如果上班時間大家在橋上沒塞車，反而都是塞在前面的話，這個美意就會大打折扣，雖然幾年前交通局確實做過評估，但當時淡水人口還沒有那麼多，中山北路也不若現在壅塞，「等通車的時候我們再來看最後的狀況」，如果真的塞爆，勢必還是要做補救的措施。
交通局回應，新市一路未開闢的路段為淡水都市計畫農業區，非都市計畫道路，周邊沙崙路、濱海路道路服務水準都在C級以上，且尚有替代道路可供通行，暫無道路開闢急迫性，未來將持續觀察交通流量變化，若有開闢需求時，將於都市計畫通盤檢討中提出。
