中國時報記者曹明正／高雄報導
高雄巿議員江瑞鴻13日質詢表示，捷運黃線起點Y1至Y2站間約1公里，是全線唯一高架段，噪音、交通恐影響居民，建議地下化，高巿府捷運局回應，會向中央轉達地方意見。目前捷運黃線已在綜合規畫，今年11月會送出環評。
高市府捷運局代理局長吳嘉昌說，捷運黃線預定民國111年動工、工期6年，可行性研究去年5月經行政院核定，今年3月已送綜合規畫到交通部，今年11月將送出環評由交通部轉環保署審查，用地取得也照目前期程處理中。
民進黨高雄巿議員江瑞鴻13日針對捷運黃線提出質詢。（曹明正攝）
他指出，原來黃線是全線地下化興建，但行政院去年5月核定可行性時曾表示，基於政府財源及整體計畫效益，希望評估Y1到Y5站，即正修科大到鳥松機廠預定地路段能採高架，以減輕政府財源負擔。
巿政府事後研擬3個方案，但不管對於正修科大、澄清湖球場或是高雄長庚，交通衝擊實在太大，所以為回應行政院要求，最後在國七預定路線往北路段才出土進入機廠，而地形上剛好有一個高程，高架設計上也較順。
江瑞鴻提到，Y1出口只有1個，設在南側卻面向公墓，出站只有「先人睡覺」，人口居住的北側反而沒出口。吳嘉昌答覆，原公墓處屆時會取得17公頃土地，除供機廠設施使用，亦會辦理土地開發，北側因有新成屋，屬已開發區，土地取得較困難，會繼續努力。
